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Así está mi cadena. Y eso que la engraso cada 2 o 3 mil km Pero la sal es lo que tiene

Honda tiene ya 5 motos diferentes con el motor y chasis de 500. Escríbeles una carta y les dices que 5 son muy pocas, que podrían sacar 2 o 3 motos más, un scooter y también una 125 con ese motor. Pero sí, una versión con la rueda de 17 y las suspensiones de la CB500F no tendría que ser muy...

Una CL con unas alforjas y un portaequipajes a juego con el protectordel faro. En esa moto queda guay. Unas maletas de plástico de le pueden poner igual, pero ya no molaría tanto

Yo engraso la cadena con grasa de cadena y en las cajas de cambios uso aceite de cajas de cambios. La grasa se queda ahí, el aceite se termina por ir.

Eso es una moto moderna, con aspecto retro. Las RE son motos de hace 50 años fabricadas con tecnología actual. Esa Z650 lleva un motor al que le gusta ir alto de vueltas. Esos motores calados a 180⁰ pueden girar muy arriba. Si te gusta eso la Kawasaki es una buena opción. Pero si te gusta eso...

Yo probé la GSX S1000GT. Una pasada de moto y pensaba cambiar la Niken por esa. En otra ocasión (tenía ya el dinero en la casa preparado) la probé con mi pareja detrás y me bastaron 5 minutos para saber que esa moto no es para ella porque cada vez que frenas se sube encima tuya. Menos mal que...

Yo entiendo que no tengan todas las motos para probar allí. Pero una moto no la vas a comprar sin haberla probado. Muchas veces tienen ciertos modelos para probar que tras x tiempo los venden y luego traen otros. Y si te interesa una modelo este mes no lo tienen pero el que viene sí. Luego hay...

Suele ser un coñazo. Muchas marcas no tienen motos de pruebas. Tienes que ir a algún evento o una feria donde las suelen tener. Esta es una de las razones por las que BMW vende tanto, porque ellos sí que suelen tenerlas y te las dejan probar sin problema. Las que he podido probar algunas ha...

Esto es el top 10 en Italia de enero y febrero de 2025 | 1 | Honda | Africa Twin | Enduro | 651 | 2 | BMW | R 1300 GS | Enduro | 627 | 3 | Ducati | Multistrada V4 / V4 S | Enduro | 528 | 4 | BMW | R 1300 GS Adventure | Enduro | 481 | 5 | CFMOTO | 450MT | Enduro | 473 | 6 |...

¿Por cierto, has mirado la RE Guerrilla? No llega a ser una scrambler como tal, es algo raro. Esa moto también me gusta y tiene un precio muy competitivo. No tiene la clase que tienen las otras RE, pero el gusto está en el ojo del del que mira

La Royal pesa más porque está hecha de acero, la Bear al ser una scrambler la han reforzado con más acero. Y por muy fan de los vehículos japoneses que yo sea, tengo que decir que los japoneses son un poco tramposos a la hora de dar los pesos.

Probé la Interceptor 650 en su día. Pero la que más me gusta a mí es la Classic 650 en color turquesa

La Royal Enfield Bear 650 es la que falta en la lista. Y la que yo elegiría.

Si no le hubiesen puesto la estupidez de que se para la moto cuando llegas al semáforo lo mismo costaría algo menos.

Lo del cardan depende a quien le preguntes. Para algunas marcas, adivina cuál, el cardan es una pieza de desgaste que hay que revisar cada 20.000 km (esto significa desmontarlo y sacarlo) y cambiarlo a los 80.000 km.

Para medir la altura del faro. Mejor si te ayuda alguien. Te subes a la moto y la dejas a 5 metros de una pared. Y estando tú subido, con la moto recta tu secuaz mide la altura que hay del centro del faro hasta el suelo. Esa altura la marcas en la pared. El haz de cortas debe estar 5 cm por...

La F650GS tenía una relación de compresión de 11,5:1 y pedía gasolina de 91. La F800GS con 12,0:1 pide 95 y se puede reprogramar a 91 por si te vas de viaje por ahí. La Zontes podría funcionar con 95 sin problema. Y es que una cosa es la relación de compresión teórica, que es la diferencia de...

Si tenía mucho aceite se puede haber engrasado la bujía. Mírala y limpala o pon otra. Otra es que el carburador de haya atascado. Si lo sabes quitar quítalo y soplado bien. Le tiras limpiafrenos (ese líquido que sirve para todo excepto para limpiar frenos) y asegúrate de que no hay ningún...

En el libro de la moto te pone la gasolina que necesita. Esa moto necesitará 95 o puede que con 92 también funcione. Si quieres limpiarla le puedes echar un limpiador de inyectores, recomendable si la moto se ha tirado muchos años parada. Si la usas no hay porqué limpiar nada. No te calientes...

El sistema desmodrómico no lleva varillas. Es eso El árbol empuja la válvula para abrirla y luego tira de ella para cerrarla. Te permite quitar el muelle. Este sistema está pensado para motores que girar muy rápido. No sirve de mucho en motos convencionales.