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Donde pusiste la cámara? Me encantan esas tomas del amortiguador delantero, casi puedes sentir la carretera

A Pero no os equivoquéis, que no viene de serie con esas peaso de rutas que se marca el @ndres, a ver si alguno se la compra después de ver las fotos que manda y luego vienen las desilusiones :nusenuse:

Bueno, yo noté más seguridad en la cb125f, sobretodo en mojado, al quitar los CS que vienen de serie y poner los pilot street. Lo de más lisos o las de taco dependerá del uso que le des, el tipo de carretera sobretodo

No descartes que las ruedas tengan mucho que ver. Yo al cambiar a las Diablo Rosso empecé a tomar las curvas a más velocidad sin tener la sensación de que lo estuviera haciendo. Me daba la impresión de ir tranquilo. Lo achaco a haberme acostumbrado a girar con el neumático más cuadrado, y entre...

Y es por esto que este es el único foro que sigo, porque aquí cada uno tiene un tipo de moto, forma de conducir, costumbres, opiniones, y nos parece bien. Si se puede se ayuda al compañero que plantea sus dudas, y si no se comentan experiencias, se aprende o simplemente se pasa el rato. Larga...

Como va esa SR 250?

Totalmente de acuerdo, creo que es el móvil, pero me da la impresión que la gente anda más despistada y hay que andar con previsión para que no te la líen, que la moto tiene más que perder

Para dos cascos integrales vale con un Shad 47 que es el que tengo yo

No me convence el depósito de 5l a menos que tengas interés en ligar con alguien de la gasolinera

https://www.mundodeportivo.com/solomoto/20240521/1002250617/presentada-souo-s-2000-super-rutera-china-motor-8-cilindros-fotos-datos.html Versión china de la Goldwin con un motor boxer de 8 cilindros

Ahora mismo en 3500€

https://www.todocircuito.com/noticias/35988-llega-a-espana-el-primer-scooter-crossover-para-carnet-de-coche-con-camara-y-menos-de-3000-%C2%A4.html Para que no diga @PitufoMT que solo hablamos de la 900DSX :roto2: Ahora es una ADV con muchos extras y menos de 3000€

Deja que pase el tiempo, que si es mala caerá por su propio peso, y si sale buena, una moto más a tener en cuenta ;)

No te creas, cuando quise probar la sv650 empecé a llamar a concesionarios y el modelo más cercano de prueba que encontré fue en Burgos. Supongo que de modelos más nuevos si tienen vehículo de prueba :nusenuse:

Una moto que me encanta y que tuve en cuenta a la hora de sacar el A2. Ese precio es porque se quitan el modelo. Lo malo es que cuesta encontrar una moto de prueba. Es un motor muy contrastado te dicen, pero claro, no poder probar la moto antes de comprarla echa un poco para atrás

Estuve a punto de pillarme una (obviamente) de segunda mano porque cumplía todos los requisitos que necesitaba en una moto: fiable, duradera, posibilidad de ir cómodo por autovía, y lo que no tiene la z400, apta para todo tipo de carreteras.

Si no me equivoco en este modelo el motor aún no era chino. Luego le subieron los caballos, volvieron pero cambiando el nombre.... Y ya tenía otro frontal y el motor chino

Para mí es ahí donde está la cuestión, y cito eel artículo de solomotos: Los modos de potencia le afectan bastante, a pesar de llevar centralita Bosch. Por ejemplo, en Sport tiene vacíos en la parte alta del CRPM y en Rain no va ni con viento a favor, con falta de potencia en la zona más baja...

El distintivo ambiental de tus vehículos lo encuentras en la app Mi DGT o en la sede electrónica. Luego con eso miras en los enlaces que has mandado por donde se puede circular

Igual hay que cambiarle las cubiertas que se cae mucho últimamente