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La moto aguanta lo que le eches. Es normal que te digan que no se puede hacer porque no tienen experiencia en motos de baja cilindrada. Y para muchos o los viajes los haces en una gs1200 o no hay probabilidad de éxito. Yo tengo la misma que tu. He realizado viajes de 650 km en 24 horas, de 800...

Alguno hacen comentarios muy cachondos... Una moto refrigerada por aire se enfría cuando le da el aire. Por eso tiene las pestañas, que debemos asegurar su limpieza y así dejar que hagan su función. No es necesario parar le moto y dejar 1 minuto ni nada parecido porque la refrigeración es por...

Los colegas no tienen mucha idea. Las motos de aire funcionan muy bien. Precisamente en Sevilla se pone a prueba. No le va a pasar absolutamente nada. Si tu moto corta a 8500 procura no llevarla más de 7500. Yo tengo una cb125f, también de aire y la he llevado con calor, frío y no le pasa nada...

Los colegas no tienen mucha idea. Las motos de aire funcionan muy bien. Precisamente en Sevilla se pone a prueba. No le va a pasar absolutamente nada. Si tu moto corta a 8500 procura no llevarla más de 7500. Yo tengo una cb125f, también de aire y la he llevado con calor, frío y no le pasa nada...

Si lo que quieres es una moto práctica, los scooters son lo ideal. Tienen capacidad de carga suficiente bajo el asiento, protegen del viento y la lluvia, amén de ser cómodos de asiento. Otro elijas lo que sea, debes tener claro que primero es subirte a ella. Probar como llegas al suelo.

Bonita moto. Yo tengo la sucesora. Y también estoy muy contento con ella. Es un mechero, literalmente, y su mantenimiento muy económico. Para mi la motoescuela de mi vida.

Este accidente se ha ha convertido en una experiencia. En tanto que te va hacer reflexionar en un sentido o en otro. Como te han dicho cualquier actividad conlleva un riesgo. En parte depende de ti y en parte no. De tu parte la equipacion adecuada y la formación. Muchos a sabiendas asumimos un...

Para que entre un casco y una chaqueta con tranquilidad debe ser mayor de 40 litros. Yo tengo un shad y un givi de 40 litros y en los 2 debo hacer cábalas para entrar chaqueta y casco modular.

Cualquier moto de 125 te va a servir para lo que necesitas, según expones. Yo creo que usar como experiencia una 125 puede ser un acierto. De hecho en muchos cursos de pilotaje, se utilizan motos de baja cilindrada y potencia para aprender a pilotar. Y después vas a utilizar una moto de media o...

La ventaja es que has dado parte al taller de la avería. Porque tenemos claro que se debe a una avería pendiente de chequear. Y una vez que has dado parte si pasa cualquier imprevisto, la garantía se hace cargo. Aunque la avería sea gorda. Así que yo si fuese tu, en los próximos 500 km le daba...

Cualquier neumático cuando adquiere la temperatura de trabajo aporta un agarre suficiente para el pilotaje del día a día. Otra cosa es un piloto pro. Que no es el caso de una 125. ¿A donde llego con esto? Pues que en 125 cualquier neumático medio de marca conocida te va a dar suficientes...

Cierto no había pensado en ello. Es lo malo de tener cochera en casa. Que es como el que tiene aire acondicionado en casa que no sabe si hace calor en verano o frio en invierno. :facepalmicor:

Yo también lo he leído. Pero me parece poco probable que una venda de tela oxide un tubo, por humedad, cuando, en uso, lo normal es que esté a mucha temperatura. Por lo que la venda tarda poco en secar.

En mi opinión el baúl sólo le queda bien a una moto tipo Goldwing. Los demás los llevamos por practicidad. Para tu moto quizás le quede mejor un baúl tipo aluminio trekker. Son más caras pero también más estéticas. Para el casco es necesario un volumen mínimo de 40 litros. Al menos que puedas...

El otro día visioné un río de León Bocanegra en el que trata del vinilo. Es interesante entero pero lo que nos ocupa esta en el minuto 10,20.

Yo sin ser de los que invertiría en ello, creo que es una de las formas de customizacion más interesantes. Porque no tienes que pasar itv y conviertes, si quieres, en única tu moto. Otra cosa es la calidad del vinilo. Tengo entendido que no todos tienen la misma calidad. Evidentemente esto...

Es probable que necesite una carburacion, sino se le ha hecho hace un tiempo. Pero también deberías empezar por lo primero que es un mantenimiento básico. Aceite y filtro de aceite, filtro de aire, revisión de las pastillas, revisión y mantenimiento de kit de arrastre, engrasar y apretar...

Yo también prefiero una japo. Con el tiempo quizás cambie de opinión. Respecto a mujeres, no os compliques. Si no somos capaces de entendernos con una española que tiene la misma cultura, como esperas entenderte con una extranjera de otra cultura???

Vaya faena...

Bienvenido al foro compañero. Si te refieres a la cbr 125 desde luego es una f más que r. Postura cómoda y motoescuela más que suficiente si tienes cabeza. No que seas cabezón, no. Inteligencia más bien. Ya que se puede dar el caso de querer cambio antes de aprender todo lo que te pueda ofrecer...