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En Valencia tenemos algún compañero del foro. Empezar con la moto es un poco estresante hasta que tienes cierta habilidad. Después todo quedará en tu memoria de anécdotas. Cierto es que buscar algún lugar donde practicar maniobra y técnicas de pilotaje es necesario. Y si puedes hacer un curso...

Amén de que te falta la presentación y eso es como llegar y sentarte a una mesa sin mirar a los comensales. Una y otra moto no son para hacer tierra. Aunque lo puedes hacer. La cb500x es mucho más fácil de usar y mucho menos pesada. Si es tu primera moto cero que sales ganando con ella. Y si es...

Buena pinta tiene esa ruta. Que la disfrutes.

Ese intervalo es el que vas a tomar como referencia para tu moto. Pones un metro en vertical junto a la cadena y la mueves hacia arriba. Recuerda que la mayoría de las motos tienen sistemas muy similares. Pero mejor busca el tensado de tu modelo. Seguramente lo encuentres en YouTube. Engrasado...

Yo llevo un par de ellos. Me fabrique un soporte para mi moto trail. Pero llevo además uno de los que se sujeta aa soporte del espejo retrovisor. Y después de ajustar bien el soporte de los chinos, ya me he hecho con el una transpirenaica desde Granada y una Rider de Andalucía. Sin problema.

Y una CRF250L, keeway 125 tx, entre otras. Eres un viciosillo de las 2 ruedas.

Ciertamente es una situación muy complicada. La falta de dominio? Puede ser. Pero hasta los más preparados tienen caídas. La solución es buscar el fallo de maniobra y solucionar la técnica adecuada. Creo que eres de los que les gusta la aventura en solitario por caminos de poco tránsito. Así que...

La deformación lateral sucede en parte por hacer mucha autovía y ciudad. Esas aceleraciones con la moto recta se come el neumático sin ninguna piedad. La única solución es no acelerar fuerte en esas situaciones. Pero claro es más fácil decirlo que hacerlo.

Yo llevo alguno años de motos y he visto de todo. También mucho más de motos de mayor cilindrada dejando atrás el 125 a su bola. O protestando por el ritmo lento. Por desgracia los moteros de la vieja escuela no abunda. Y en cuanto a aprender de un motero experimentado discrepo. No hay nada más...

Creo que te has dado la respuesta tu mismo. Sacarte el A2 es imprescindible si quieres en un futuro el A. No puedes pa asar del A1 al A directamente. Y ser progresivo en la potencia es lo más inteligente. La r1 va a estar en casa esperando ahora y después. Salvo que tu padre decida venderla. Una...

Para tu moto van a venir muy bien. No tardan mucho en tomar su temperatura de trabajo y ese bicompuesto da mucha seguridad en las curvas reviradas. Ahora si quieres algo más touring te recomiendo los btt 32 touring. Son más caros, más duros pero más resistentes también y por tanto más...

Yo creo que el foro 125 no necesita instragram para aglutinar la información que ya está aquí. Instagram es una aplicación muy útil pero no aporta nada más interesante que la propia web. Aquí todo está bien estructurado y es muy fácil localizar las noticias de cualquier asunto relacionado con la...

Una opción para hacer las maletas más cercanas a la moto es poner tapas laterales en color de la moto.

Error!!!! Ya no hay forma de que te quites de tu lado al @Fireball. Lo lamentará más pronto que tarde. Siempre puedes venderla y comprarte la cb500x mucho más sensata y de gente con criterio. Por cierto el color rojo es todo un acierto.

Cualquier moto te vale para lo que quieres. Amén de buscar un buen impermeable para el día que te toque conducir con lluvia. También miraría unos neumáticos para lluvia. Nunca esta demás esa ayuda. Lo de las clases si me apuras sería un curso con esa necesidad de la conducción en lluvia. Si es...

Yo no estoy de acuerdo totalmente con que 10 cv de ruta sean pocos o menos aprovechables. Depende del trazado y del piloto. Obviamente en el mismo piloto y trazado una de 15cv dará algo más de emoción. No mucho tampoco. Ahora en curvas rápidas si se nota. Se de algún colega que con su kymco...

La moto debe ir como la seda. Pero es precisamente el rodaje donde se aprovecha para ver algunos detalles de ese tipo. Llama al taller y lo comentas. Lo normal es que revise el concesionario el nivel de líquido de frenos, etc para ajustar la moto al detalle. Está en garantía así que no te cortes...

Esa moto tiene que ser una gozada en una pista de karting.

Para hacer trail suave vale cualquier moto. Ahora para algo más serio no vale cualquier moto. Si bien es cierto que yo he entrado con un colega por el desierto de Tabernas, en Almería, con una Honda shadow. Y realmente entro hizo el cabra y por suerte no pasó nada. Pero de haber cogido la...

Tu moto va muy bien con los bt 016 pro. Son baratos, relativamente, y con unas prestaciones mucho más que buenas. ¿Hay neumáticos nuevos mejores? sí, desde luego. Pero para las exigencias de la cb éste neumático es más de lo que puede necesitar. Es muy fácil de pilotar con ellos y el límite lo...