Resultados de búsqueda

Yo entiendo que esto se use para cuando vayas en moto y no quieras ir en moto. La moto lo hace todo por ti y punto. Como un coche automático. Pero dudo que estos sistemas los veamos en las motos de 500 o 300. Empezarán a montarlo en las Afríca Twin que nunca van a pisar la ciudad. Con el DCT ya...

No sé. Yo no me veo con el mono pegando vueltas en una pista a 30 por hora. Me ta un telele.

Bajo esos requisitos Canadá. Lo que pasa es que hace frío. Y Austria lo que pasa es que allí la mayoría de animales que hay te pueden matar y los que no son animales inútiles en peligro de extinción y tienes que tener cuidado de no matarlos por accidente.

No creo que sea necesario el cuero. Ahí vas lento, te llevarás golpes pero no abrasiones.

Siempre he pensado que las SZR 660 tienen que ser buenas para eso. Aunque no se si el limitado giro del manillar sería problemático.

Imagino que la moto tendrá que tener cierta potencia para poder levantarla con gas. ¿Qué es lo que más se suele ver?

Espero que no seáis tan fácil de convencer cuando llame por teléfono el pesado de turno a la hora de la siesta para venderlos internet xD.

Si

Pero cual es el problema de los embragues de siempre?

No han ido ni a recoger una moto de pruebas xD Han escrito el artículo y ale. Por desgracia esto es cada vez más común.

Esa moto se dejó de vender porque los motores se gripaban por un error de diseño. No se si el error se habrá corregido pero no es una moto que recomendaría a nadie.

Por eso con 17 cv llegaba a 176 km/h. Más que una CB500F por ejemplo. Eran motos de carreras, las moto3 también tienen ruedas bien finas.

Luego ves esos mismo guantes con una pegatina de Alpinestar y la gente suelta 80 pavos por ellos y se quedan tan panchos. Me hace gracia el bidón de la gasolina. Lleva todos los pictogramas de peligro aunque no hay nada dentro.

Me extraña mucho. El cromado no representa ningún peligro una vez está fabricado, sólo durante su fabricación. Normalmente lo que se prohíbe en Europa es que se fabriquen aquí. Pero si se fabrican en otro sitio bien lejos y luego se trae aquí es como que da igual.

Algún día nos reiremos de la misma manera de las trails. Miraremos fotos de hace 20 años y pensaremos. "La vin compae no éramos tontos ni ná. Cogíamos motos de 230 kg, les poníamos otros 40 kg de cosas encima y nos metíamos por el campo pensando que estábamos yendo a vivir aventuras. Y luego...

https://youtube.com/shorts/CAWC6Bn09M4?si=xfCS8msGF7p9ivD4

Le pones una buena maleta de aluminio ahí y otra detrás y eres la envidia de todas las BMWs

A estrenar es un problema porque hay muy poco donde elegir. La rebel 1100 lleva el motor de una África Twin, hay que tenerlo presente. Kawasaki tiene la Eliminator de 500, que lleva el motor de la Ninja 500 (me acabo de enterar que había una Ninja de 500). Y también la Vulcan S 650 que lleva...