Resultados de búsqueda

En general los integrales hacen menos ruido que los modulares. Al ser de carbono es más pequeño y es más fácil hacer las ventilaciones. Eso disminuye el ruido. Donde yo lo compré lo puedes devolver si no te convence.

Ah ok. Los señuelos de radar explotan y sueltan una nube de material grande que refleja el radar.

Pues parece broma pero la GS me ha sorprendido por lo fácil que es moverla, parece mucho más ligera. Pesa como la Niken, pero nada que ver. La Niken tiene tarea moverla. Gastar gasta 5 litros, es relativamente poco, aunque más que esa NC, que llevará el motor más eficiente que se ha montado en...

Ella dice que es bastante silencioso. El rudio a veces es complicado. Por ejemplo con la R1200GS de mi padre si llevo la pantalla de la moto abajo del todo hay mucho ruido en plan bcbfjrjfjdbdbjdhdhdhdhhehhdh, si la subo arriba del todo hay menos ruido pero aparece un silbido que resulta casi...

Pues mira, todos los días se aprende algo. Se tiran con un cohete?

A mí pareja le compré un Shark Spartan Carbón RS. El casco está de cojones. Ligero, con buenos materiales dentro, cierre de doble anilla como usaban los cartagineses, visor solar que llega hasta abajo del todo, pinlock, bloqueo de la visera... 340 euros me costó. Pero no te recomiendo nada sin...

Hay que ponerle a la moto lanzadores de chaffs para confundir al radar. https://es.m.wikipedia.org/wiki/Chaff

La NX es la misma moto que la CBX. Una 500 es más que suficiente. Ahora bien, si hablamos de motos usadas puedes mirar una 650 o 750. A veces puedes encontrar buenas ofertas. Otra opción es la RE Himalayan nueva, monocilindrica y buena opción, aunque si sólo se va a usar en carretera se...

Si es sólo para ir al curro cualquier trail de 300 te va estupenda. Si quieres algo más pues la Honda CB500X es una moto estupenda para todo uso. La NC750X es algo más pesada y cara pero es otra estupenda moto utilitaria y con la que te puedes ir a recorrer Europa también. La Vstrom 650 es una...

https://www.moto1pro.com/actualidad/record-de-viaje-en-moto-15-paises-en-22-horas#:~:text=15%20pa%C3%ADses%20en%2022%20horas%20A%20los%20mandos,de%20Eijsden.%20En%20total%2C%20m%C3%A1s%20de%202200%20km

El peso no creo que sea un problema. La bolsa se cuelga del asiento y lo único que haría eso es evitar que se metan debajo de la rueda. Deberían de cumplir su función.

Al final vas a conseguir que me gaste el dinero

Por esa rejilla pasa cualquier piedrecita y termina en el intercooler.

Las ruedas no son unas natillas que se caducan y ya no te las puedes comer. La goma se puede degradar con el tiempo dependiendo de donde hayan estando las ruedas y de qué manera. En cuanto al dibujo la rueda lleva siempre un avisador.

En los coches los radiadores van totalmente expuestos. Y nunca pasa nada. Yo soy muy reacio a montarle a la moto ciertas cosas y más si vienen de China. Las vibraciones de los motores hacen a veces que las mismas defensas de las motos terminen partiéndose. Lo mismo ese protector un día se...

El freno trasero de tambor viene porque la moto está pensada para el mercado asiático. Para venderse en Europa lleva como frenada combinada y ABS y sale más caro el tambor que el disco. Pero es lo que tiene diseñar para otros mercados y luego adaptarlo

La geolocalizacion de poco va a servir si el que roba sabe lo que está haciendo. Lo mejor es geolocalizar una Tmax o una BMW GS y aparcar al lado.

Lo que te han dicho. Tu aflojas el tornillo del latiguillo o el de purga con una llave o alicates, se escapa la presión del circuito y la moto deja de estar frenada y se la llevan empujando.

Lo malo se eso es que aflojando algún tornillo de la pinza del freno, pierde la presión y deja de frenar.