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La scooter si sólo cambias el aceite y no el muelle se va a hundir igual pero más lento. La BMW no se hunde, o muy poco. Entonces saber la cantidad de freno que llevas es algo más difícil por la fata de costumbre en esa moto. Luego una vez te haces a ella ocurre lo contrario. Mi padre que tiene...

A mí no me termina de gustar. Estoy acostumbrado a que la moto se hunds un poco cuando freno. Con la BMW tenía la sensación de que la moto no frenaba porque no se hundía. Había una Suzuki vieja, creo que la GSX 550 Que el freno cerraba el paso de aceite de la horquilla para que no se hundiera.

Creo que no. En la mía quitabas la tapa izquierda y tenías el embrague ahí. Tenías que quitar la bomba de agua y los tubos del aceite, que podías optar por doblarlos como hacía todo el mundo y era un paseo acceder ahí.

Cuando llegue a cada me pondré a leer, que es más largo de lo que esperaba.

La moto iba de 10. Llegas al suelo de puta madre, lo cual te anima a meterte por sitios en offroad donde con otras te daria miau. Y cuando de vuelca es fácil de levantar. Gastaba al nivel de la CB500X. Y los mantenimientos son fáciles de hacer. Además se vendieron muchas, cualquier pieza que...

Yo tuve una F650GS de 2007, la de doble bujía y es la mejor moto que he tenido. Tenía 50 cv, así que tienes que limitarla eso sí. Luego salió la G650GS china que también iba muy bien y tenía 48 cv, con un aspecto más moderno y con mejor iluminación.

81 cuesta ahora la pereja de bolsas iguales a las que tengo. Baratas no son, pero cualquier cosa que mires te cuesta también un buen dinero.

A mucha gente que no echa números.

Quería hacer un chiste pero no me ha quedado muy allá

Es italiano. SI fuese indio el coche estaría encima de la moto

@Don Claro que una MT07 con unos cartuchos Andreani va a ir mejor. Pero si vas a Aliexpres y compras unos cartuchos de la marca del coyote que según el chino que los vende son universales y valen tanto para una MT125 como para la Vmax pues seguramente vaya peor. Eso me pasaba con la Vstrom...

La KTM Super Duke 1390 que llegará el año que viene.

En 4x4 se usa porque si vas por el campo y pillas una piedra la rueda se va a girar y con ella el volante y el viaje que te pega el volante te puede romper los pulgares.

Eso es una chapuza. La moto está mal diseñada y el amortiguador es un parche.

Cuando la moto se ha diseñado para tener un amortiguador de dirección funciona. Si le pones a tu moto un amortiguador de aliexpress para lo único que sirve es para que un día se atasque, no puedas girar y termines en el hoyo.

Esa moto la vendes fácilmente. Bien cuidada, sin pegatinas de Monster y el dueño se ha comprado una trail pues es garantía de que la moto está bien.

La marca es una razón de peso. O el modelo mejor dicho. Yo a la Niken le he comprado los hierros para poner el baúl atrás y me han tardado una semana en venir. Sin embargo si quieres unos hierros para la GS tienen allí en stock un contenedor de 40 pies lleno de hierros. La BMW tiene el sistema...

Mi padre compró una GS después de tener la Vstrom 1000 y que en cuanto a suspensiones si es mejor, en todo lo demás es muy similar pero que en el motor y sobre todo el cambio la Suzuki está muy por encima de la BMW. Que la BMW es como ir cambiando de marchas al cadenas de mi abuelo. Y que el...

Píllate unas alforjas normales y corrientes. Y el contenido lo metes en bolsas estancas de este tipo: Si llueve la alforja se mojará, pero lo que haya dentro de la bolsa no. Esto es óptimo para cosas que no vayas a estar sacando durante el trayecto. El móvil, el papel de limparte el culo, la...

Esto ya lo he mostrado aquí más de una vez. Pero las bolsuchas esas me parecen una solución de puta madre para llevar cosas. No hay mejor ubicación que es en cuanto a tema de reparto de peso. Son estancas y en caso de que vuelques la moto van a absorber buena parte de los daños. Así que van muy...