Resultados de búsqueda

Yo lo tengo ignorado y ahora parecéis locos hablando solos xDDD

Otra opción es poner unos intermitentes en el matriculero. Y desconectas los cables de los de arriba. Sería un coñazo hacerlo cada vez que vas a ir de viaje.

A ver ahora si lo hago bien. Una opción es ponerle a la moto unas defensas de motor y de ahí colgar unas bolsas de ese estilo. Las hay más grandes y una cosa buena es que no molestan yo llevo en una los trajes de agua y se quedan todo el año en la moto. Puedes abrirlas y sacar o meter cosas sin...

Te contesto en el otro hilo

Cuando esté en la casa te subo una foto. Que la página no me deja meterla porque la que tengo es demasiado grande.

Cuantas menos cosas de Aliexpres lleves en la moto, mejor xDDD Para hacer viajes lo mejor es pillarte un petate estanco. Las mochilas impermeables están bien para salir de picnic y que no se mojen las cosas si llueve un poco. Si vas en la moto y te llueve necesitas algo que sea estanco, o el...

De esos los hay todavía. Es cómodo porque le miras la presión a las 4 ruedas sin tener que andar pasando la manguera por encima del coche o por debajo que se engancha...

En Alemania en muchos sitios tienen los chismes estos para inflar las ruedas. En España no los he visto nunca ¿vosotros si?

La Mondial es una de las motos más chulas que hay. Mola mucho y es algo más potente. La Keeway es una moto más usable a diario y quizá la compra más razonable Yo iría a por la Mondial.

No me deja abrir la página con el bloqueador de anuncios ☹️

Puedes comprarte una naked y ponerle lo que te salga las pelotas. Y al que no le guste se puede comer una buena mierda, total, la moto es tuya.

Teniendo en cuenta que la rueda que más se bloquea es la trasera tampoco me parece tan buena opción. Mejor en las 2 ruedas y posibilidad de desconectarlo en ambas.

Los discos de freno te pueden durar 100.000 km o te pueden durar 5.000 km. Igual que las ruedas. Eso es como si en el manual de la moto pone que cada 300 km hay que echarle 10 litros de gasolina.

Hay no te puedo dar la razón. Hay que especificar qué moto. No todas las chinas son malas ni todas las japones son motos que no dan problemas. Por norma general si es cierto que los japoneses suelen tener motos menos innovadoras pero a la vez sólo montan en las motos cosas que funcionan.

Normalmente el ABS no funciona hasta que se hace el chequeo. Para ello las dos ruedas tienen que moverse. Pero vamos cuando vayas a verla y probarla lo podrás comprobar. Y para ver qué funciona basta con frenar fuerte de atrás y verás si la bomba hace algo o no hace nada. Si no funciona...

Si miramos la ficha técnica y el precio pues la verdad es que esa Zontes no está mal. Quizá algo pesada y unos neumáticos CST de tacos que no tienen mucho sentido y que no se cuan seguros serían si se conduce sobre asfalto mojado. Un problema que he leído sobre esta moto que no habla bien de...

El que parece que no tiene ni idea eres tú. Pocas has escrito algo en condiciones, únicamente gilipolleces y basura. Tú si que eres inaceptable.

Es una moto exclusivamente para ciudad. En ciudad no vas a hacer más de 4.000 km al año. La mejor moto, así lo digo. Está pensada para un uso muy específico y mientras no la saques de ahí no tiene rival.

Hay motos que no llevan filtro de aceite. Y por lo tanto hay que cambiarlo cada poco. Unas llevan un radiador para el aceite, otras no... Pero luego miras el manual de un idioma a otro y el kilometraje varía según el país

Eso es falta de calidad. Al menos en la industria. Por calidad, en la calle entendemos por calidad como que los materiales sean buenos por ejemplo. Pero en industria calidad es que todas las piezas salgan sin defectos, aunque los plásticos sean mas maluchos lo que importa es que ninguno salga...