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La ktm, la honda y la ducati vienen valiendo lo mismo. La aprilia si que está algo más barata. Pero si tengo que pagar lo que vale la ducati me voy a por la VTR.

No tengo ni idea de cómo irá un V a 60º. Me gusta más la Aprilia simplemente porque es un modelo menos venos visto. Estos también es malo, porque volcar la moto significa que a ver dónde encuentras unos plásticos que le sirvan y el que dice plásticos dice cualquier recambio. La ducati tiene lo...

Si es una moto poco común entonces ve a por ella. Un colega fue de Granada a pasado Zaragoza a por una srv850 porque sólo había esa con pocos kilómetros

Yo no me calentaría la cabeza y buscaría una moto por allí cerca. Tratándose de Madrid seguro que hay 546.501 motos que valen la pena. A menos que busques un modelo muy exclusivo que en ese caso tocará ir a donde esté y comprarla en el estado en que se encuentre.

Hay productos específicos para limpiar cadenas que van muy bien y no son caros. De lo contrario puedes usar gasoil o gasoil mezclado con gasolina, no uses gasolina sola. Tampoco uses KH7, ni amoniaco, ni ácido de ningún tipo porque atacan a los retenes de goma.

Michelin, pirelli, metzeler, Bridgestone, dunlop, continental, etc... Todas las marcas tienen buenas ruedas. Monta algo que sea apropiado para el uso que le quieras dar a la moto y no tendrás problema

En Rusia se hacen motos muy buenas también. Pero si me pongo a importar motos rusas y la semana que viene dejo el negocio la gente que las compre tendrá buenas motos, pero si tienen cualquier problema se las verán y desearan para dar con los repuestos

Un moto muy chula y muy buena para aprender e incluso para tenerla toda la vaida, prácticamente no hay que gastarse dinero en ella para que siga funcionando. Mi padre tuvo una carenada con 35.1 kw :( Lo malo de esa moto es que es de carburación (poco recomendable si vives en Granada) y que hay...

No hay que confundir el par máximo de una moto, con las revoluciones a las que los entrega. Una R1 da 112 Nm y una T120 da 105 Nm. Uno puede pensar: "si la R1 tiene más par, tirará más" pero una te da el par máximo a 11.500 vueltas y la otra a 3.100.

Pues depende del dueño y del uso. Un compañero de mi padre tiene una transalp 650 con 30.000km después de 2 vueltas, es decir 230.000 km. Hace poco se quedó tirado porque se le pegó el embrague, lo ha puesto nuevo y va a por la tercera vuelta. También conozco a otro con una mt07 que compró...

Conozco a mucha gente con MT07. Es una moto ágil y con unas cotas y geometrías que la convierten en una moto con un caracter muy deportivo. Deportivo sabiendo que estamos en una moto que tiene el precio que tiene y que compite con la ER6, ahora Z650 y la SV. Si la sacas de ahí y la comparas con...

Porque si en vez de ser un motobares fuese una persona a la que le gusta la moto y se decida a salir con ella, ya sea sólo o con más gente respetaría que hay motos de todo tipo y que cada uno tiene la moto que quiere, puede conducir, le deja su mujer o que pueda permitirse. Pero con esa actitud...

Que guapa la TNT. Tiene que ser la hostia de divertida para dar bandazos

Al llevar por ley abs o cbs llevan doble disco. A menos que hagan como honda en la pcx y monten un sistema la mar de complicado y mucho más caro que poner dos discos

En principio la KTM nueva y la Suzuki llevan iluminación LED. La KTM daba problemas con el faro aunque creo que se solucionó.

Bienveido De Granada somos unos cuantos ya. Mándale un mensaje mejor y te mete en el grupo donde organizamos salidas a menudo

Las 3 motos que citas son de lo mejor que hay en 125. En nuevo motor de Suzuki dicen que va muy muy bien pero los 3 apuran al máximo lo que les permite la normativa. En cuanto a parte ciclo las 3 van sobradas y equipan muy buenos componentes para ser una 125. En el caso de la KTM y la Yamaha...

Quedate con la Daelim. Si tienes que darle al tío 50€ más, se los das, pero no compres nada sin itv. A parte de que tienes que llevartela en una furgoneta puede ser que hayan hecho cualquier cambio y luego no te la pase

Lleva un H4 normal. Alumbra muy mal en cortas, no por la bombilla sino por la óptica. Le he puesto unos faros auxiliares led montados en las defensas y el cambio es enorme.

Ya estamos como siempre xDDD Una pregunta: Las motos como la Nmax con distribución variable, ¿hacen que en bajos tenga menos cruce y que la explosión sea más fuerte y en altos un mayor cruce para que el motor respire mejor? ¿O sólo se hace buscando reducir emisiones?