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Ayer puede ver una en el concesionario..... hasta que la compraste y comentaste obre ella, para mi era una moto "invisible".... pero cada dia me gusta mas la NC750....

Una 390cc monocilindro pesa mas que una 450 bicilindrica?? algo se escapa a la lógica.... supongo que la BMW el precio aumentará bastante. He mirado la KTM450 enduro 2024...103,9kg.....

Nosotros en la nuestra, siguiendo los consejos de @Cain , montamos los rodillos de serie (16g creo recordar) y sinceramente es como va mejor. Tengo un amigo con una SH125 con todo malossi y tubo competo akrapovic (una fortuna invertida) ....... y corre menos que la nuestra.... ¿?¿ no lo entiendo.

Reparada vuelve a funcionar al 100%, Sensor TPS, ref 16060-KVS-J01......,.145,91€ + IVA También incluyen 29,90€ por Conector diagnosis Berton, que el total corresponde a los ±190€ que me indicaron. Verificaron bobina de alta, cable bujia y otras partes de la electrónica y realizaron limpieza...

Si, es que @ndres lo tenia anticuado y obsoleto, ¿de 2 años? :qmeparto: :qmeparto:... es lo que tarda lo chino en volverse obsoleto. Yo tengo un compresor (de pintor) pequeño desde 1992 ..... jajajaaja y aun funciona.

Es un cambio grande de una Honda Crf300 (26cv) a un Ktm 390 (43cv), cambio de potencia, la Ktm es una moto mas racing en todo, la Crf 300 es para hacer Km por caminos. Yo he probado la 390 de enduro y empuja la cabrona (para los cc que tiene) , pero motor arriba de rpm .. La bmw bi ya es otra...

Honda motor en V3 y ..."soplado" mediante turbina..... https://www.motorpasionmoto.com/industria/revolucion-honda-presenta-su-nuevo-motor-v3-tres-cilindros-nueva-era-llegara-moto-deportiva

Pos yo tambien quiero una para un "amigo" jajaja

Actualizamos con malas noticias. Pille la SH125 para ir a la ITV y la moto no va redonda al 100% del acelerador. Si vas del 1 al 99% del acelerador va perfecta. alcanza los 110-115 km/h de marcador, pero al darle al 100% falla, algunas veces mas que otras, La he llevado al concesionario...

Es que un nivel de aceite bajo, deteriora el motor....... Por tanto es de sentido comun verificar el nivel de aceite y cambiarlo cuando toca..... (que hay gente que se piensa que es eterno jajaja) En la 125cc que tenemos, el cambio es cada 6.000km, y sobre los 4000 le verificamos... por ahora...

Si, los 2t estan OUT, causado porque al combustionar queman aceite. Y en jardineria cada vez menos, hay desbrozadoras y motosierras de tamaño grande, porque los de tamaño pequeño la mayoría van con bateria. Con los simples que son los 2t y lo bien que suenan jajaja

Esto es en Alemania?..... Spain is diferent

A ver ...las 2 t no son faciles de controlar.... pero una de 35cv vs a una de 75cv.. la de 75cv es mas dificil en circuitos ratoneros, para gente normal ....

Buenas, ayer hablé con un Sr ( de mi edad, 50 y pico) que tiene una KTM 690SMC, le consulté si se metía en circuitos de Karting Me confirmó que a veces va al karting de la mora (Mora d'Ebre)..... y también me confirmó que una 125cc de 2t es más rápida en el karting de la Mora....(quizas en el...

Dar un diagnostico por un ruido es un poco complicado, lo que diríamos es "revisa válvulas", holguras etc.... 14.000km no son muchos como para tener ruidos...,imagino que NO esta en garantía, aun así, dado lo nueva que es, yo iría al taller a consultar, ellos te pueden dar un diagnostico y un...

pero si yo :moto125:he dicho que NO me pico... y la 690 SMC no vale :nonono:...No es una 750cc, cuando has dicho 750cc yo pensaba mas en esto......https://motolan.es/products/honda-shadow-750cc. :qmeparto:

Ahora voy a hacer trampas...... con las 125cc .... eligiendo una de 2t. Si me das una 125cc 2t supermotard... ya NO te digo una carretera en bajada sino un circuito de karting plano,,,,,,,,,,,,, puedes coger la 750cc que quieras.... a dos pilotos iguales, gana el de la 125cc 2t jajaja, seguro...

NO subestimes el poder de una 125cc en carreteras de curvas cerradas en bajada......... :rocking: :rocking::qmeparto::qmeparto:

Si, siempre que la moto limitada de serie NO tenga mas de 97cv...... yo no veo bien limitar una moto de 125cv a 94cv y luego a 47cv... me parece que es "cargarse" una moto.... la moto pierde 31cv.........pobrecita Por otra parte soy un defensor de que las motos sean ligeras, sobre todo para...

Buenas, yo creo que es un producto de "marketing", no una moto "logica". Imagino que Marketing tomo las riendas del proyecto...... "moto retro" ... Su mercado? gente que tenga el A y en lugar de comprar una 125cc se compra ese nuevo modelo exclusivo , por el mismo precio que una 125cc y algo...