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Puse el mismo intercomunicador, lo paso de un casco al otro. Si no puedes cambiar los "auriculares " puedes pillar esa parte solo (algunos tienen compatibles de otras marcas por poco dinero), y alternar el spirit entre los dos cascos cuando quieras. En el anterior intercomunicador (BT-03) le...

Yo cuando cambié de casco le cambié también el cardo spirit (tengo el mismo) y ya :nusenuse:

Si. No le veo pegas. Yo lo uso principalmente yendo solo. Si te llaman puedes mantener una conversación a menos de 100km/h, y si usas el navegador te avisa que no tomaste el giro a la izquierda cuando te lo dijo. Lo de escuchar música mientras conduces no te lo digo porque desconozco si se...

A mi también me parece que se gana en agilidad, aunque por ahora solo llevo el delantero. Me parece que la moto está más manejable

Yo me rallaba mucho porque tampoco veía el nivel. Eché un poco y la vi que estaba hasta arriba :nusenuse:

https://www.mundodeportivo.com/solomoto/20250904/1004000659/record-adelantamientos-ilegales.html No sabía que podian prohibirte conducir en un país

Lo curioso es que han desaparecido las 1250/1300 GS de las 10 primeras, y teniendo en cuenta que son del mismo segmento que las 900DSX da que pensar

Yo sigo con el seguro que me funcionó cuando lo necesité (que es para eso que lo tengo). Ni miro otro ni comparo precios :nusenuse: .

Y del servicio postventa de esta moto qué se sabe :sherlock:?

En motos de +450cc....

Es una moto que sí me planteo de segunda mano. Comprarla este año no que la Z400 sólo tiene 73500km y espero que haga el doble (por lo menos). Y tal como soy, para cuando me toque cambiar de moto ya habré cambiado 4 veces de moto preferida :facepalmicor:

Para amortizar bien el seguro apárcala en la calle sin candado, viaja por Europa y Marruecos, y cuando te cruces con un jabalí vete a dar

Y que lamentablemente no se venderá más en 2026 :facepalm:

Es por ello que hay que frotarle con crema hidratante con filtro UV del 50 antes de cada salida

La PCX y la NMax son apuestas seguras. De consumos no hay mucha diferencia entre esas dos. Pero lo de las marchas discrepo. Te haces enseguida. También es verdad que para lo que la quieres una scooter te llega.

Es una pena porque sacan modelos de los que hay pocos en el mercado, como sport touring del A2. Les hace falta unos años de maduración, de hacer las cosas bien y cumplir con la posventa. Yo a día de hoy no me planteo una moto china. En un par de años ya te contaré

Suspensión delantera. Horquillas telescópicas invertidas de 43 mm de diámetro, recorrido de 135 mm. Trasera Amortiguador central monoshock de múltiples pasos con Nitrox, de 110 mm. Intervalos de mantenimiento 5mil km. Teniendo en cuenta lo que me ha costado encontrar esta info, web oficial...

Mas info que he encontrado de esta moto ya que en la web española no sale: La mecánica de la Bajaj Dominar 400 viene heredada de la generación anterior de KTM 390, es decir, un motor monocilíndrico de 373 cc, con 40 cv de potencia máxima y 35 nm de par motor. El chasis es fabricación propia, del...

El concepto es interesante, tirando a sport touring del A2 que no hay muchas. El precio buenísimo. Pero en la propia web de Bajaj faltan datos importantes como la altura del asiento, recorrido de suspensiones...

Hay algunos que son baratos porque la parte vaquera es muy fina. Con el uso se desgasta y se abren por ahí (como los vaqueros rotos). Los puedes ir parcheando o buscar unos buenos y duraderos. :nusenuse: