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Un particular se puede lavar las manos desde el primer día que te llevas la moto. Y la moto nueva se puede pegar 3 meses en el taller esperando piezas. Yo me compro antes una Vstrom 650 o una Versys 650 que una de estas. El que compra barato compra 2 veces. La moto es algo que no hace falta...

La República de China sólo la reconocen 12 países de los que la mitad ni sabrás que existían. Lo mejor de Taiwan es que reclaman todo el territorio de China y Mongolia como suyo.

Si no puedo la Transalp pues la CB500X o me voy al mercado de segunda pezuña

Pues si no me llega para la África me compro la Transalp o la Tenere. Pero no me la juego a una moto que lo mismo mañana no se vende más. El que quiera una china, adelante con ella. La realidad es que todo el mundo está a favor de lo chino pero luego a la hora de comprar todo se reduce a las 4...

Una 125 sólo tiene el 5% de cilindrada que la Triumph

Los inyectores de las motos están fuera del cilindro. El día que estén dentro sonarán como los coches actuales, a coche de gasoil de hace 40 años

Llevo toda la vida pensando do que las Harleys llevan motor en V. Y ahora me entero que lo que llevan es un motor en estrella, como los aviones viejos pero de sólo 2 cilindros. Esto es como las bielas van cogidas al cigüeñal. ¿Alguno sabía esto?

El otro día vi una de esas. 2500 cc. 833 cc/cilindro. Una R1250GS al lado de esa es literalmente una moto de media cilindrada.

A mí no me veréis por ahí. Pero si queréis podemos montar nuestra propia rider. Con casinos y mujerzuelas.

Copian sólo lo que les interesa. En Alemania si tienes más de 25 años se sacas el A directamente sin A2. Pero si copian eso no te pueden sacar 300 o 400 euros del bolsillo. En Alemania puedes tener la moto dada de alta por meses. Y si en el invierno no la usas no pagas impuesto de circulación...

Coge un destornillador, quita la cúpula y te das una vuelta. Y mira si hay diferencia o no.

De ahí viene el famoso dicho de que no te vendan la moto.

Esto mismo va a pasar como muchas de las marcas chinas que están llegando ahora a España. Luego está Kymco, que llegó de China a vender motos baratas y ha terminado siendo la marca con mejor servicio postventa que hay hoy en el país.

Porque la resistencia de unas bujías a otras puede ser diferente. A la Variant le pones cualquier bujía y funciona. Pero a los vehículos modernos que llevan tanta electrónica le pones algo que no es lo suyo y empiezan a protestar. Además es una bujía, no hay necesidad

En motos donde llevas una bobina de alta por cilindro yo no andaría haciendo muchas pruebas.

Yo he ido a Avilés en más de una ocasión, pero las ruedas que te montan son las mismas que en el Norauto. Si sólo vas a cambiar las ruedas no te compliques mucho y ve a donde te pille mejor.

No hay ninguna diferencia. La chispa enciende la mezcla y ya está. Hay motores donde se genera mucha temperatura y sí podrían ser necesarias este tipo de bujías. Yo prefiero guardarme ese dinero y gastarlo en otras cosas como en montar unas ruedas en condiciones o en gasolina.

Una Hornet de verdad :eek:

¿Tu moto funciona con las bujías que trae de casa? ¿Se ha roto alguna vez por llevar bujías que no toca? Olvídate del tema. Las bujías de iridio son para motores de alto rendimiento. Yo en mis motos le pongo la que toca y a tirar.

Hay un vídeo por ahí de unos que van a robar un coche en eeuu y uno le dice al otro "tío por qué este coche tiene 3 pedales"