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El A1 sólo tiene sentido si tienes 16-17 años. Una vez tengas 18 mejor el A2. Vale lo mismo. El examen es el mismo sólo que una moto un poco más grande. Luego para sacar el de coche solo te hará falta el práctico

Todo depende del presupuesto. Motos de 250-300 las tienes por poco más de 1.000 pavos si buscas algo sencillo y que tenga sus años o te puedes ir a 6.000 pavos tranquilamente.

Es mejor empezar con una moto más pequeña y luego ir cambiando. Pero también es más caro que comprar una 600 circuitera.

Lo que pasa es que es más caro. Aunque mucho mejor

Si la quieres para circuito lo mejor es comprar una RR 600 sin papeles y sin hacer muchas preguntas al que te la quiera vender.

El cutre o no cutre puede hacer que te vayas andando a casa. Además en la moto queda molón. Les dices a los demás que tienes un carné de moto y no eres un convalidado

Desde luego es una de las 125 que más me gusta. En cuanto al escape... uno de los primeros que os oirá será la guardia civil. Se puede dar el caso de que cuando lleguéis al control tengan ya la multa rellena

La keeway RKF es una moto parecida, algo más potente y refrigerada por agua. Merece la pena echarle un vistazo. En cuanto a las otras dos me quedaría con ka Benelli. Ni porque sea mejor sino porque me fio más de que siga en activo en España el día de mañana.

Que buenos recuerdos me trae la senda, recuerdos de una época en que los ciclomotores no pasaban ITV, y que mientras llevases un casco la guardia civil estaba conforme.

Si la quieres nueva y te puedes gastar 2.500 yo me pillaba la K-light. La Superlight es una moto muy buena con la que mucha gente está contenta pero tiene ya 13 años. La K lleva el mismo motor, por lo que sabes cuan fiable es y te será fácil conseguir recambios. Además es una moto más actual...

En aceites cuando se habla de frío y de invierno se habla del frío y del invierno que puede hacer en países del norte, es decir con 30 o 40 grados bajo cero. Aquí en España el invierno no existe para los aceites. Un scooter refrigerado por aire es uno de los motores más sencillos y por lo tanto...

Esa moto está muy chula, ha dado un buen cambio de la 700 a la 750 aunque lo de estrenar motores es algo que bmw lo lleva regular. Ya nos irás contando qué tal va la moto una vez que te hayas hecho a ella. Ahora a disfrutar

Yo tengo una T-Max en la plaza de garaje de enfrente y una Z800 en la plaza que hay al lado de la puerta del garaje.

O unas llantas o unas ruedas mixtas. Unas ruedas de mx en asfalto te van a durar una semana.

La aprilia es una buena opción. Sus rivales cuesan 1000 pavos más. El motor si te fijas es el mismo que el de la Rieju. Yo me pillaría la RIeju porque con unas ruedas mixtas me metería por algún camino. Si no es tu caso coge la Aprilia y a rodar.

El ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar, con todo lo que ello supone. Es un sistema bastante más complejo y más caro. El CBS lo que hace es que al frenar con el freno trasero, parte de la fuerza se aplique al freno delantero. Cuando no hay un reparto de frenada activo (caso de las 125)...

Pues mejor no vayas a ese mecánico. A la hora de una reparación lo mejor es una bmw o una honda. Las hay por todas partes, es fácil conseguir recambios (tanto originales como equivalentes), hay todos los tutoriales tutoriales que quieras, Internet y los desguaces están llenas de motos para...

La Daelim también es una moto bastante grande de tamaño.

Yo te aconsejo que te hagas con una 125 de segunda mano y que en cuanto que puedas te saques el A2. Cuanto antes tengas el carné mejor, antes tendrás el A. Te puedes tirar con la 125 un par de meses o toda la vida pero el día que quieras dar el salto podrás hacerlo y teniendo el A hay muchas...

Si ya tienes el A2 y si tu intención es comprar una moto más grande dentro de poco tiempo lo mejor es una moto de 250-500 de segunda mano. Tanbién está la opción de una nueva, algo más grande si la vas a querer mantener un tiempo... Pero casi que mejor una moto de 250-300 que compres por poca...