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La pega que le pongo es la altura de asiento de 85cm. Quiero pisar el suelo con las dos plantas, ahora no llego con los 81cm de la mía. Además prefiero una no limitada. La única limitada que tengo en el radar es la kawasaki z650 rs , con altura de 82… espero probarla a ver.

Yo le he ido sacando la carbonilla a la que me tocó cada vez que practicaba el rápido ;)

Ya te digo, como @pitufo que presume de viejo con la misma edad que yo, aunque yo aún no tengo ni el A2 :D (pero ya falta menos)

Al final, aunque sea con algún sin sabor, la pista, la sacas ensayando lo suficiente. Y cuanto más practiques con tu 125 menos de costará la parte rápida del circuito..

A propósito del examinador amigo de la infancia, no he vuelto a coincidir con él. Si con suerte me tocase con él en el examen de calle, ahí ya no habría sorpresa y sí algo de ventaja :silbandor:

Así es. Si dejaran hacerlo en dos vueltas, ya con la primera quitas la tensión y si la segunda te sale mal es que de verdad no vienes preparado

No me confío, no. A ver qué voy viendo en la primera clase (aún sin fecha). Para cambiar de moto no tengo prisa, ...pero el invierno pasa muy rápido :D

Me parece muy buena moto de autoescuela, va bien, es dura, manejable y el asiento muy bajo te da confianza, pero me siento encajonado ahí como que bajas de un tobogán y te das con los webos contra el depósito.

Pues a por el A2, que ya tengo la mitad en el bolsillo, o sea, aprobado lo de la pista. Me pasó una cosa curiosa en el primer examen (con 4 clases ya me salía todo bien 9 de cada 10 veces), resultó que cuando le doy el dni al examinador, me suelta un chiste privado y veo que era una amigo de la...

No sé lo potente que puedes tener tu economía de bolsillo, pero aún tienes tiempo de sumar en una hoja de cálculo todo lo que te va a costar la autoescuela (clases, tasas, exámenes... no hagas el cálculo "mínimo") además del seguro de moto, mantenimientos y el de una buena equipación, que no...

A ver, compañeros, que Neila y Quintanar son comarca de pinares de Burgos, no de Soria, que como os lean no os van a dejar pasar... :roto2bate:

Yo creo que si hicieran una especie de "reparto de dividendos" como que un pellizco de lo que se ahorran en las hondas llegara a los bolsillos de los que dicen que no las quieren, seguro que ya no les parecerían tan malas. Yo cambiaría de opinión seguro :qmelol:

Pues cosas del algoritmo, que me ha traído a este canal de videos cortos mudos muy didácticos, con ñapas básicas para motillos viejunas, que seguro que a alguien le viene bien: https://www.youtube.com/@UstadAsmat/shorts

No es que sea una grandísisma ventaja, pero creo que con Macbor quizá estás menos expuesto a que te suceda como que te compres una QJ (por ejemplo) y que en el conce donde la compraste te digan que ya no trabajan con QJ (como se ha comentado por ahí) y que no te buscan repuestos.

Yo decidí comprar una scooter de segunda mano para aprender a llevar la moto sin liarme con las marchas (una Nmax por cierto, cero problemas), al cabo de un año y contento con la experiencia la cambié por otra yamaha con marchas y más cv (xsr125) también usada, también cero problemas. Hasta ahí...

MacBOR es motos BORdoy, o sea catalana. Claro que las motos serán puzzles chinos, pero lo que es la implantación que puedan tener es cosa de los de aquí, no de los de allá.

Ya te digo, y mejor aún invertir esos 500€ en sacar el A2

Es que tener infraestrucura y repuestos inmovilizados supone un coste financiero al que renuncian para mantener esos precios de derribo en la moto nueva. Quizá sea una estrategia de riesgo calculado hasta hacerse con un mercado, entonces llegará el momento en que sí tendrán infraestructuras y...

https://elpais.com/internacional/2023-06-27/se-acumulan-mas-de-20000-muertes-por-violencia-de-armas-en-estados-unidos-este-ano.html "Mejor educar que prohibir."

Mejor educar que prohibir, pero... https://www.elmundo.es/motor/2024/10/16/670fe751e4d4d8197b8b4577.html