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4 horas de recarga y 45 km de autonomía se aleja mucho de una moto para hacer largas distancias. Amén de los puntos de recarga, el precio de la recarga, etc...

Queda mucho por hacer en lo eléctrico hasta el punto de que llegue otra tecnología y la sustituya. Y por otro lado está el ciclo de vida de la batería. No he leído nada sobre su reciclaje. Y conociendo un poco la especie que la ha inventado, no me extrañaría nada que primero la comercialice y...

Si no queda más remedio..... ;)

Motor extremo hace cursos en Almería.

Claro a eso vamos. Esto es un copia pega de las páginas y sus fichas. Se me ocurre que la altura del asiento de precisamente esa sensación de mayor prestancia. Quizás tenga razón. Ficha técnica de UM. Fuente página um ibérica. Dimensiones Longitud (mm) 2180 Anchura (mm) 795 Altura (mm) 1445...

También puedes engrasar con aceite del que te sobra del mantenimiento. Yo muchas veces con un bote de plástico de los chinos que tienen que tiene en la sección de los botes de aceite. Se lo hecho en cada una de las juntas de la cadena.

Has valorado la mh como imponente frente a la, por ejemplo, la UM. Y viendo sus fichas técnicas son, en cotas, prácticamente iguales.

Todo lo que decimos en realidad es que hay mucho que detallar cuando valoramos una experiencia del tipo... Yo con mi 125, o mi 500 pongo en apuros a motos más grandes o a coches en carretera revirada. Uno de los detalles será el propio piloto de cada vehículo. Si le interesa o apetece jugar a gt...

Quizás sea una sensación pero según sus fichas técnicas son casi iguales.

Yo lo primero que hago es llevar a lavar la moto con la lanza del lavadero después la seco y me dedico a la limpieza de la cadena con wd40. Lo dejo actuar 2 o 3 minutos y le limpio con trapos y paciencia. Por último e graso sin pasarme. Desde el caballete retiro la pata de cabra y le doy al...

Yo según tu explicación me iría a por la scooter. Lo más práctico. La nmax sería mi elección de entre las dos. Y en caso de que la lógica no sea razón suficiente, lo normal, me decantaría por la mt125. Ve al conces y súbete. No digo más.

Yo compraria la euro 5. Pero por lo que se refiere a las emisiones. De todos modos debemos tener en cuenta, o yo al menos así lo veo, la política medioambiental de Europa a corto, medio y largo plazo. Para 2030, Suecia, se plantea no permitir vehículos que no sean 100% eléctricos o similares. Y...

Estoy de acuerdo con lo que te dicen los compañeros. En una autovía lo más probable no va a ser un impacto trasero sino un desplazamiento lateral del otro vehículo sin percatarse de tu presencia. O percatandose también. La ley del más fuerte. De manera que te aconsejo buscar equipamiento...

Tiene 2 cv más que la Honda y los mismo que la mt125. Si te lo puedes permitir yo elegiría la mt125. Sino cualquiera de las 3 están muy bien. En general yo iría a probar cada una y la que me gustará.

El teórico ha sido un poco de suerte. Sin ningún permiso finalizado previo no puedes llevar un moto de 50cc. Suerte también con el de circulación.

Yo cuando no tenía moto bajaba la velocidad del coche hasta que la moto decidía rebasarme y en ese momento abro la puerta... No, lo normal era que fuese a mi bola sin prestar atención a la moto. Que veía que se me pegaba porque llevaba prisa, pues hacía lo mismo que con cualquier vehículo...

Con casi cualquier moto puedes hacer lo que quieras. He visto en persona una Honda Shadows 125 cargada hasta los topes hacer algo similar en el desierto de Tabernas en Almería. Pero no está diseñada para este fin. Y ya lo he comentado en algún momento. Una rueda de radios rompe uno y es posible...

Bienvenido al foro compañero. La macbor no es una trail para hacer más haya de pistas sin complicaciones. Tipo cañadas reales o similares. Para algo más off veo una yamaha xt 125.

Una de mis carreteras favoritas está en Granada. Se conoce como la carretera de la cabra, llena de curvas lentas. En Jaén la carretera de la cazorla es la más interesante para mi. Almería la carretera de Velefique, es sin lugar a dudas el Stelvio Andaluz. Curvas de nivel pro. Málaga su carretera...

Es interesante recordar que la normativa de colocación de dispositivos de videograbación no se puede utilizar en el casco. Os dejo un enlace de Juan Carlos Toribio donde explica que ocurre.