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Cierto que China fabrica de todo aunque el mayor fabricante del mundo dicen que es indio, no chino. En cualquier caso estamos de acuerdo en lo básico. Una bicilindrica de agua, tal y como parece que te gusta es la Varadero 125. Una moto que, y esta la he probado, tiene una respuesta como pocas.

Las motos no son lentas. Corren lo que corren compañero. Con 10/11 cv ninguna moto da más de lo que da una ybr o una cb. En ocasiones cometemos el error de comparar una moto de 10 cv con una de 15. No son lo mismo. Con la de 10 la velocidad máxima es de 110 /105 y con 15 es de 120/115. Pero...

Pues en Granada mucho tiene que cambiar el servicio. Se de peña que la ha llevado para un cambio de aceite y se la han devuelto sin cambiar. Solo la factura.

Buenas. Las que te ha recomendado el compañero. De 2da mano a ser posible tal y como te dice.

Ese proyecto ya quedó obsoleto. Se sustituyo por uno de tipo club 125. El problema es que mucha gente se quejó porque llegó a ser excluyente y en algún lugar un poco sectario. Octavo de litro creo que se denominó. Total que lo ideal es buscar peña saludable que no te imponga más que el respeto...

Pues yo hubo un tiempo que estuve trabajando en una óptica. No es lo mismo pero quizás el proceso que usábamos sirva de orientación. Cuando un cliente se quejaba de que la motura perdia o tenia un tornillo flojo pese haberlo apretado antes, cogíamos un poco de laca de uñas transparente y al...

Sabes yo en mi 125 de serie lo lleva. No digo que sea inútil, no. Pero imprescindible para nada. En la 500 no lleva y para mí mejor. Yo cambio de una marcha a otra en función de lo que me transmite el motor.

Bienvenido a éste foro. Es costumbre subir una foto de la máquina. Ya sabes No Foto No Moto.

Vaya juguetito!!!!!! Imagino que estarás deseando unas rodadas de circuito, no?

Pues espero que arregles esa cbr que seguro te va a dar muchas satisfacciones.

Hubo un caso, creo que salió aquí, que no le dieron de alta hasta pasado 2 meses o así. Me suena que el chaval hacía videos y lo contó por ahí. Total que una vez que apruebas la autoescuela tramita el permiso en tráfico y según deduje con el no paso así.

Amen de la necesidad de recuperar la cuota de ventas en lo posible.

Yo siempre llevo los tapones. Esos de espuma. Y a mi me ha parado la GC en más de una ocasión en control de papeles. Nunca me he quitado el casco. Y llevar talones no significa que no puedas oír. Solo disminuye el ruido. Yo te lo aconsejo tb porque un viaje de varias horas el viento es más...

La normas del foro no las he leído. Pero quiero entender que estará el límite en el respeto al resto de usuarios. Cuando se opina denigrando y no dando argumentos relativos al hilo. Es decir tu puedes estar en contra de mi opinión sobre lo que sea pero si la argumentación se basa en descalificar...

Bienvenido y enhorabuena por la adquisición. De lo mejor del mercado. Y esa concretamente tiene una estética, para mi gusto, de las más bonitas. Disfrútala!!!

La cbf lleva un filtro metálico.

Los provisionales y definitivo van por barrios. A mi el permiso A me llegó antes el definitivo que el provisional. Y por otro lado no llevar permiso físico cada vez es menos importante. Si tienes el alta en la base de datos de la DGT es suficiente. La norma indica que la ausencia del permiso...

Este @Fireball se me adelanta en mis razonamientos. En fin que ser progresivo en el aprendizaje es lo más recomendable. De manera que iniciarte con una 125 es la mejor motoescuela.

Un intervalo largo te indica la calidad de sus motores. Uno corto lo mismo. Mi 125 es más cara de mantenimiento que mi 500. Siempre entendiendo que hagas los kilómetros del intervalo en el año. Si haces menos tendrás un cambio donde no hayas sacado partido al aceite y su filtro.

Enhorabuena por la elección. Una moto muy lógica para iniciarse. Con 2 personas podrás ir bien a 80. Y curvas con 2 personas siempre es diferente el pilotaje. Más precavido si cabe. Sólo en curvas dependerá de tu nivel. La moto torne un tope de 110 kmh de marcador. Que serán 100 o 105 reales...