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Es lo que tiene ir en moto, que puedes tener un accidente. Pero esto pasa con la moto, con el coche o con la bicicleta. También puedes ir a la playa y ahogarte, ir a hacer senderismo y perderte en el bosque, ir a correr en un encierro y que te pille un toro... Cada uno debe de valorar si le...

Un Suzuki Kingquad 450. Lleva reductora, 4x4 conectable en marcha y bloqueo del diferencial delantero que no sirve para nada. Lo que no lleva es bloqueo o Parking, toca poner el freno de mano.

Depende de donde vayas y aparques puedes comprar un candado de bicicleta y atar uno de los cascos a los agarres el pasajero. Es lo que hago cuando voy a un sito donde se que nadie va a estar por ahí. Las dos chaquetas a la maleta y los cascos los ato al manillar. Si amenaza lluvia o no quieres...

¿Debajo del asiento no cabe la chaqueta?

Yo tengo un ATV 4x4 que usamos para el trabajo. Mola usarlo el fin de semana por el campo y meterte por sitios complicados por el que un todoterrenono pasaría. Un quad deportivo no es muy aconsejable porque realmente hay pocos sitios por donde lo puedas usar como toca. En carretera un trasto de...

Suzuki Burgman, Kymco Superdink, Piaggio X7... Son motos que se vendieron mucho. Si tienes cualquier problema encontrarás piezas por todas partes y motores en los desguaces en buen estado.

Para las dos situaciones hay que tener esas cosas en cuenta. Aunque por ejemplo un moto cuanto menos chupe mejor para nuestro bolsillo. En el caso del pito, la moto tiene que tener pito para evitar un posible accidente. Si la tía tiene un pito, móntate en la moto vete lo más rápido que puedas.

Primero tendrias que montarte en una y en la otra a ver cual te convence mas. Así ves la postura que tienes cuabdo estés encima, cual tiene mejores bajos, cual estira más antes de llegar al corte. Cuanto chupa cada una, como arranca en frío y cuánto tarda en llegar a su temperatura de...

Te has pillado una Royal Enfield. Así se vuelve a haber una pandemia puedes dejar la moto guardada en el fondo de un pantano y cuando acabe la sacas y a correr.

A veces cuando llego a semáforos que tardan un rato en cambiar o cuando va a pasar un tren paro el motor. Me resulta agradable estar en silencio y sin que nada vibre cuando estás parado. A la moto no debería de pasarle nada, pero yo no lo usaría hasta que el motor haya cogido temperatura.

O la deslimitas y te la quedas otra temporada

Antes que ir con una moto limitada en papeles mejor ir con la moto directamente sin limitar.

Si, la segunda generación venía con inyección y posibilidad de llevar ABS

Esas en concreto no son malas, no las cambies. Pero cuando vayas a cambiarlas mejor apostar por una rueda de trail asfáltica. O volver a montar una rueda así si valoras la estética por encima del comportamiento. Cualquier opción es válida pero siempre sabiendo lo que llevas montado.

La SWM creo que es una Pirelli Scorpion Rally STR. Una buena rueda, pero más ruidosa y que hace que el manillar vibre. Otras montan una Metzeler Tourance, también muy buena pero con un desgaste que termina por escalonar las ruedas. La Continetal TKC 80 ya es más radical y en carretera regular...

La moto mola un montón, pero lleva esas ruedas que la gente no las monta en las trails porque en carretera van regular y en agua mal. Pero si le pones un neumático como dios manda para carretera mola bastante menos.

¿Para motos grandes también fue en el 92?

Pues muy mal, porque casco si había que llevar.

La DGT se ha empeñado en reducir los accidentes de tráfico a base de que la gente no conduzca. Por eso ponen más trabas a la hora de que la gente se saque el carné de la moto. Luego está el tema de que hoy día la gente de deja influenciar por todo y parece que si la moto no lleva horquilla...

En cuanto a los cascos lo mejor es que vayas y te los pruebes. De poco sirve que te digamos uno u otro y luego no te quede bien. En cuanto a la chaqueta de verano, mejor si es de color claro.