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Yo uso uno tipo dual. Cuando pruebas uno ya no quieres otro casco que no sea así. El campo de visión es como el de un jet y la visera te quita el sol en todo momento. Son casco bien ventilados al estar diseñados para el offroad. Lo peor es que son muy ruidosos

La mayoría de las "japonesas" de baja cilindrada están hechas en malasia, india, mordor o Bangladesh. He tenido una kymco y una japonesa no es más fiable. El problema de algunas marcas es que no venden de forma oficial y puedes tener problemas con los repuestos

También es la que más se vende :/

Lo que pasa es que el depósito y la bomba serán la misma pieza. Además del vado necesitarás una bomba. Puedes cambiarlo fácilmente pero ya sabes lo que te pasará en la itv

Si sobre el papel la Duke es mejor por ciudad. Pero cuando la llevé no estaba cómodo en la moto yendo despacio.

En parte estoy con Don, la Duke 390 es mejor en muchas cosas, pero si la moto es para usar todos los días por ciudad yendo al trabajo y tal... creo que no es la mejor, al menos yo no me sentía cómodo sobre esa moto (también es cierto que sólo la pude probar muy poco) la MT y la Z en ese sentido...

Pon los kilómetros que tiene. el año, donde está la moto para que puedan verla y cosas así, te ayudará. Suerte con la venta

Mis amigos casándose y teniendo críos y yo pensando en que tengo que comprarme una moto más grande

Los paramanos van muy bien, se agradece tenerlos. Lo malo es que en mi caso cuando la moto cae al suelo lo primero que toca es precisamente esa parte...

Depende del uso que le vayas a dar. La Sym es más moto, ya que tiene por ahí una versión de 250. La Honda es una moto más utilitaria. Con la Honda vas a lo seguro, yo me quedaría con la cb125f y más aún si es de segunda mano, que si la cuidas podrás venderla más adelante casi por lo que te costó.

Bueno correr en punta no, pero una moto de estas te puede hacer un 0-100 en 5 segundos y un 320d de 2016 necesita más de 7. Es la gracia de las motos, cualquier moto de 500 con 15 años que compras por poco más de 1.000€ se mueve como un coche de 300cv

A ver, una moto de 150 cv es como llevar un superdeportivo de 700 cv. No gastan tanto... Un coche normalito como el 320 que han comentado antes viene a moverse como las motos z300 y mt03 de las que se habla aquí que gastan menos que el coche. Pero sí el hecho de ser más grandes les permite ser...

Ni tanto ni tan poco. Durante el rodaje es bueno apretarle de vez en cuando. De hecho algunas motos y coches nuevos te dicen en la pantalla que les aprietes cada cierto tiempo. Creo que esto lo sabemos todos pero no está de más recordarlo. Si haces el rodaje como Ned Flander puede que las...

A parte de que con los guantes de esquiar tienes más papeletas para aterrizar, porque el tacto de la moto que tienes con ellos es más bien nulo

Si has desmontado y montado y antes podias empujar la moto con la marcha puesta que carajos pasaba? Una válvula se quedaba abierta?

Si el 90% del uso va a ser por carretera ni media palabra, SuperDink de cabeza (o cualquier otro scooter GT) El N-Max está hecho para ser usado por ciudad.

Dicen que el que la sigue la consigue. Enhorabuena hombre. Ya te queda muy poco

Claro que anda eso, y cuando se suelte más aún. Te has empeñado en tener siempre la moto que menos gasta y que los demás tengamos que buscar gasolineras ?. De vibraciones me imagino que irá muy suave verdad?

La versys 300 sólo la he visto en fotos, pero al verla me da la sensación rara, como de poca consistencia. No se si es al ver unas ruedas lisas en unas llantas de radios o que todo el motor y el chasis esté pintado de negro. Supongo que luego al verla en persona no pasará esto, pero las fotos...

No tiene nada que ver. La Honda CB500X es una trail 100% asfáltica, o crossover o SUV, o como quieras llamarla. Para carretera, viajes y ciudad no tiene nada que ver con ninguna de las anteriores, y por dimensiones, motor, peso estaríamos ya dentro de la media cilindrada y tiene más sentido...