Cambio la NC750x?? Por cuál??

[Tenorio]

Bueno pues la moto elegida ha sido .... Una movida esta semana (no es la de la foto)

Viendo el archivo adjunto 11489

Os cuento la historia para el que se quiera entretener...

Como hemos estado dándole vueltas a este post, estaba detrás, casi seguro de una Vstrom 1050 Tech... Que son 15.200€ + matriculación ... Teniendo en cuenta que por mi moto me iban a dar 6.000€, al final la broma me iba a salir por 9.000€... y luego móntale a la nueva maletas, top case, etc etc para dejarla a tu gusto... otros 1000 euracos mínimo.

No he hecho un excel como dice Fireball ... pero lo tengo en la cabeza. Las razones de este cambio eran realmente muy pocas: tener la experiencia motera de llevar una moto grande, viajar lejos más desahogadamente,... Y poco más. Y esta duda pues me estaba rondando todo el rato... 10.000€ para eso???

Así que después de recopilar vuestras opiniones y las opiniones de mis compi moteros de la zona... Surge la cosa de... y porqué no una segunda moto?? Y ahí me saltó el chip y (tampoco he hecho excel) me surgieron muchísimas razones para ello:

- Tengo que jubilar la vespino para ir a trabajar porque me está dando bastantes quebraderos de cabeza (tiene ya 35 años), voy sin luces, sin frenos, sin amortiguaciones, sin ITV... vamos un cristo... . Iba a comprar una 125cc estilo CB, y me iba a costar 2.500€... Esta creo que ha sido la principal razón.

- Si quiero conservar la NC, que es una moto que me gusta mucho... que mejor que tener una segunda moto y quitarle los "kilómetros basura" en el buen sentido de la palabra... Paseitos de tarde de 30 Km por aquí cerca, ir a la capital y aparcar en cualquier sitio, etc... Si en vez de 18.000 al año le hago sus 12.000 con su revisión anual... Pues 4 o 5 añitos me puede durar en un rango de kilómetros y desgaste más que aceptable.

- Con la vespino ya no puedo acceder a la ZBE, y con la NC me da mucha pereza dejarla en los aparcamientos de moto porque cada vez que la dejo ahí le pegan un roce, me la mueven, no dejan sitio para poder subirse... Una moto ligerita, barata, que me de igual lo que le pase??

- Todo el mundo me dice que pruebe el campo, que no me limite a la carretera... pero con una VStrom de 260 Kg me iba a meter solo por el campo?? Pues no. Pues una motillo que no me de miedo que se caiga, que se ralle, poder levantarla... Tengo muchísimas rutas de pistas cerca, de esas que me gustan que haces 60 Km y te metes en parajes preciosos, meriendas por ahí y te vuelves a casa con una sonrisa.

Total, que la Voge 300 Rally está hecha para todo eso que quiero... Y encima ha salido por 4.042€, con seguro de Helvetia y top case montado. Una moto de 300cc. Eso es complicado de superar.

Ayer me fui al concesionario, me subí (es alta la cabrona, eso sí) y estuve toqueteando todo, no tenían unidad de prueba porque dice que ahora Voge ya vende pocas de estas... Ya las que tenía que vender las ha vendido. Total que tenían 2 unidades en stock, ya está pagada, el viernes me la dan en principio.

Estuve enterándome de muchas cosas de Voge, sobre todo los mantenimientos. Esta es una moto que no va hacer muchos kilómetros al año, con lo que si son 5.000 Km, como mucho que tenga que llevarla cada 10-12 meses... El primer mantenimiento son 113€, y los demás, si no hay que cambiar nada extra 130€. Además me dijo el mecánico que ellos no tienen una revisión "estandarizada" por obligación, ellos cambian aceite, filtro y luego lo que ellos vean que necesita la moto te lo consultan y te lo cambian si tu quieres (filtro aire, gasolina, pastillas frenos, etc etc).

En fin chavales, que ya tengo segunda moto, voy a seguir disfrutando de la NC quitándole kilometraje anual, que es una moto que me encanta, y realmente es muy económica y tiene prestaciones suficientes, y a parte, voy a empezar a hacer excursiones de tarde tranquilitas por campo a donde antes no quería (o podía) meter la NC.

Cuando la tenga abriré post porque seguramente más de uno por aquí acabará pillando una de estas... Tiempo al tiempo...

Joder, te ha costao menos que a mí la QJ nueva

A disfrutarla!!

 

[Iván78]

Jajajaja, que arte, tanta vuelta para llegar aqui

Disfrutala mucho

 

[sergio_902]

Bueno pues la moto elegida ha sido .... Una movida esta semana (no es la de la foto)

Viendo el archivo adjunto 11489

Os cuento la historia para el que se quiera entretener...

Como hemos estado dándole vueltas a este post, estaba detrás, casi seguro de una Vstrom 1050 Tech... Que son 15.200€ + matriculación ... Teniendo en cuenta que por mi moto me iban a dar 6.000€, al final la broma me iba a salir por 9.000€... y luego móntale a la nueva maletas, top case, etc etc para dejarla a tu gusto... otros 1000 euracos mínimo.

No he hecho un excel como dice Fireball ... pero lo tengo en la cabeza. Las razones de este cambio eran realmente muy pocas: tener la experiencia motera de llevar una moto grande, viajar lejos más desahogadamente,... Y poco más. Y esta duda pues me estaba rondando todo el rato... 10.000€ para eso???

Así que después de recopilar vuestras opiniones y las opiniones de mis compi moteros de la zona... Surge la cosa de... y porqué no una segunda moto?? Y ahí me saltó el chip y (tampoco he hecho excel) me surgieron muchísimas razones para ello:

- Tengo que jubilar la vespino para ir a trabajar porque me está dando bastantes quebraderos de cabeza (tiene ya 35 años), voy sin luces, sin frenos, sin amortiguaciones, sin ITV... vamos un cristo... . Iba a comprar una 125cc estilo CB, y me iba a costar 2.500€... Esta creo que ha sido la principal razón.

- Si quiero conservar la NC, que es una moto que me gusta mucho... que mejor que tener una segunda moto y quitarle los "kilómetros basura" en el buen sentido de la palabra... Paseitos de tarde de 30 Km por aquí cerca, ir a la capital y aparcar en cualquier sitio, etc... Si en vez de 18.000 al año le hago sus 12.000 con su revisión anual... Pues 4 o 5 añitos me puede durar en un rango de kilómetros y desgaste más que aceptable.

- Con la vespino ya no puedo acceder a la ZBE, y con la NC me da mucha pereza dejarla en los aparcamientos de moto porque cada vez que la dejo ahí le pegan un roce, me la mueven, no dejan sitio para poder subirse... Una moto ligerita, barata, que me de igual lo que le pase??

- Todo el mundo me dice que pruebe el campo, que no me limite a la carretera... pero con una VStrom de 260 Kg me iba a meter solo por el campo?? Pues no. Pues una motillo que no me de miedo que se caiga, que se ralle, poder levantarla... Tengo muchísimas rutas de pistas cerca, de esas que me gustan que haces 60 Km y te metes en parajes preciosos, meriendas por ahí y te vuelves a casa con una sonrisa.

Total, que la Voge 300 Rally está hecha para todo eso que quiero... Y encima ha salido por 4.042€, con seguro de Helvetia y top case montado. Una moto de 300cc. Eso es complicado de superar.

Ayer me fui al concesionario, me subí (es alta la cabrona, eso sí) y estuve toqueteando todo, no tenían unidad de prueba porque dice que ahora Voge ya vende pocas de estas... Ya las que tenía que vender las ha vendido. Total que tenían 2 unidades en stock, ya está pagada, el viernes me la dan en principio.

Estuve enterándome de muchas cosas de Voge, sobre todo los mantenimientos. Esta es una moto que no va hacer muchos kilómetros al año, con lo que si son 5.000 Km, como mucho que tenga que llevarla cada 10-12 meses... El primer mantenimiento son 113€, y los demás, si no hay que cambiar nada extra 130€. Además me dijo el mecánico que ellos no tienen una revisión "estandarizada" por obligación, ellos cambian aceite, filtro y luego lo que ellos vean que necesita la moto te lo consultan y te lo cambian si tu quieres (filtro aire, gasolina, pastillas frenos, etc etc).

En fin chavales, que ya tengo segunda moto, voy a seguir disfrutando de la NC quitándole kilometraje anual, que es una moto que me encanta, y realmente es muy económica y tiene prestaciones suficientes, y a parte, voy a empezar a hacer excursiones de tarde tranquilitas por campo a donde antes no quería (o podía) meter la NC.

Cuando la tenga abriré post porque seguramente más de uno por aquí acabará pillando una de estas... Tiempo al tiempo...

Creo que es lo mejor que has podido hacer.
Sigues con la Honda que tanto te gusta y para pegar amotazos o para hacer campo tienes la 300.
El día que la vuelquen te dará menos pena que si es una moto de 250 kg. Y se romperá menos del golpe.

Luego está el tema de las ruedas.
Si quieres una moto para todo le tienes que poner una ruedas mixtas.
Unas ruedas de tacos en una moto grande las destrozas.
Mientras que en una moto ligera y si además no le vas a hacer kilometradas le puedes poner ruedas como dios manda para ir por el campo.

Y el día que te canses la vendes que eso siempre tiene salida.

Lo malo es que @dcp1 se va tener que buscar otra NC.

 

[Jemeelea]

Buena opción más o menos a eso me refería antes, solo que mi sugerencia era para la Himalayan anterior, la 410, de segunda mano (pues ya no creo que queden de estreno). Más peso, pero más par a pocas vueltas que es lo que te gusta, y de mecánica más simple.
Creo que le vas a poner el diente largo a Pitufo

 

[dcp1]

Un precio fantástico para una 300, ya nos irás contando que tal van esos 30cv (o algo así creo) , eso es una 125 más que vitaminada

 

[gurruvip]

Espero que la disfrutes mucho. Desde luego es una moto de inicio al mundo chino de lo más interesante.
Respecto al precio no creas que te han regalado nada. La moto vale 3798 euros con el seguro incluido y a falta de la matrícula. Cierto que te han puesto un topcase pero no se estirado mucho más.

 

[falconwar]

¿COMO QUE TOP CASE?! Me alegro de la elección y bienvenido al mundo pistas, que ahora en invierno con charcos y barro te lo pasas como un gorrino.
Eso si, manten las ruedas de tacos, sobre todo si por carretera/ciudad lo vas a usar para acercarte a granada o ir por el pueblo.

 

[@ndres]

Gracias chicos, yo creo que va a cumplir para lo que la necesito y el uso "campero" que yo lo voy a dar. Ya está matriculada (NHN) y asegurada, a ver si mañana se ponen y me la tienen preparada.

En cuanto al precio, normalmente casi todas las marcas te meten unos 300€ de montaje y matriculación, la verdad desconozco las tasas o impuesto de matriculación de la moto. . Así que cuando veáis los precios pensad que tiene ese sobrecoste.

En cuanto al seguro pues la verdad... Más que un regalo es una putada . En este caso Zontes y Voge trabajan con la correduría Pont Group, en este caso es Helvetia la aseguradora. El problema es que te dan un terceros tan básico que hay que ponerle coberturas extras, que menos que gastos sanitarios del conductor (incluye acompañante), asistencia en carretera (que incluye seguro de neumáticos, ropa y casco), y al menos el primer o los dos primeros años, robo e incendio... Total... 160€ me ha salido la broma... . Tengo una póliza pagada en la Vespino (128€) que se puede congelar durante un año... el año que viene la pasaré a la Voge (los seguros se están columpiando mucho desde la pandemia)

Y el top case... Pues la verdad, a parte de que sea moto de campo es moto de uso diario... y donde se ponga un top para meter el casco o los chismes... Ya cuando vaya a hacer hard enduro se lo quitaré...

Y ahora voy con la moto que ha sacado Rieju... con el mismo motor de Loncin... pero mucho más equipamiento... 700€ más cara (sin seguro). La estuve mirando. Si fuera una moto a la que le fuese a dar un uso más intensivo es más que interesante, yo creo que esos 700€ compensan el equipamiento que trae de calle... En este caso lo que primaba era el precio y que la moto fuese lo más sencilla posible y pase desapercibida en los aparcamientos. Pero muy buen producto lo de Rieju con suspensiones ajustables, pantalla to flama, etc etc... Rieju Rally 307

 

[PitufoMT]

Bueno pues la moto elegida ha sido .... Una movida esta semana (no es la de la foto)

Viendo el archivo adjunto 11489

Os cuento la historia para el que se quiera entretener...

Como hemos estado dándole vueltas a este post, estaba detrás, casi seguro de una Vstrom 1050 Tech... Que son 15.200€ + matriculación ... Teniendo en cuenta que por mi moto me iban a dar 6.000€, al final la broma me iba a salir por 9.000€... y luego móntale a la nueva maletas, top case, etc etc para dejarla a tu gusto... otros 1000 euracos mínimo.

No he hecho un excel como dice Fireball ... pero lo tengo en la cabeza. Las razones de este cambio eran realmente muy pocas: tener la experiencia motera de llevar una moto grande, viajar lejos más desahogadamente,... Y poco más. Y esta duda pues me estaba rondando todo el rato... 10.000€ para eso???

Así que después de recopilar vuestras opiniones y las opiniones de mis compi moteros de la zona... Surge la cosa de... y porqué no una segunda moto?? Y ahí me saltó el chip y (tampoco he hecho excel) me surgieron muchísimas razones para ello:

- Tengo que jubilar la vespino para ir a trabajar porque me está dando bastantes quebraderos de cabeza (tiene ya 35 años), voy sin luces, sin frenos, sin amortiguaciones, sin ITV... vamos un cristo... . Iba a comprar una 125cc estilo CB, y me iba a costar 2.500€... Esta creo que ha sido la principal razón.

- Si quiero conservar la NC, que es una moto que me gusta mucho... que mejor que tener una segunda moto y quitarle los "kilómetros basura" en el buen sentido de la palabra... Paseitos de tarde de 30 Km por aquí cerca, ir a la capital y aparcar en cualquier sitio, etc... Si en vez de 18.000 al año le hago sus 12.000 con su revisión anual... Pues 4 o 5 añitos me puede durar en un rango de kilómetros y desgaste más que aceptable.

- Con la vespino ya no puedo acceder a la ZBE, y con la NC me da mucha pereza dejarla en los aparcamientos de moto porque cada vez que la dejo ahí le pegan un roce, me la mueven, no dejan sitio para poder subirse... Una moto ligerita, barata, que me de igual lo que le pase??

- Todo el mundo me dice que pruebe el campo, que no me limite a la carretera... pero con una VStrom de 260 Kg me iba a meter solo por el campo?? Pues no. Pues una motillo que no me de miedo que se caiga, que se ralle, poder levantarla... Tengo muchísimas rutas de pistas cerca, de esas que me gustan que haces 60 Km y te metes en parajes preciosos, meriendas por ahí y te vuelves a casa con una sonrisa.

Total, que la Voge 300 Rally está hecha para todo eso que quiero... Y encima ha salido por 4.042€, con seguro de Helvetia y top case montado. Una moto de 300cc. Eso es complicado de superar.

Ayer me fui al concesionario, me subí (es alta la cabrona, eso sí) y estuve toqueteando todo, no tenían unidad de prueba porque dice que ahora Voge ya vende pocas de estas... Ya las que tenía que vender las ha vendido. Total que tenían 2 unidades en stock, ya está pagada, el viernes me la dan en principio.

Estuve enterándome de muchas cosas de Voge, sobre todo los mantenimientos. Esta es una moto que no va hacer muchos kilómetros al año, con lo que si son 5.000 Km, como mucho que tenga que llevarla cada 10-12 meses... El primer mantenimiento son 113€, y los demás, si no hay que cambiar nada extra 130€. Además me dijo el mecánico que ellos no tienen una revisión "estandarizada" por obligación, ellos cambian aceite, filtro y luego lo que ellos vean que necesita la moto te lo consultan y te lo cambian si tu quieres (filtro aire, gasolina, pastillas frenos, etc etc).

En fin chavales, que ya tengo segunda moto, voy a seguir disfrutando de la NC quitándole kilometraje anual, que es una moto que me encanta, y realmente es muy económica y tiene prestaciones suficientes, y a parte, voy a empezar a hacer excursiones de tarde tranquilitas por campo a donde antes no quería (o podía) meter la NC.

Cuando la tenga abriré post porque seguramente más de uno por aquí acabará pillando una de estas... Tiempo al tiempo...

Joder ya es hora que lo cuentes ... bueno, yo sigo buscando la mía, veremos que cae ... abre ya el apartado de la Voge Rally

Muy chula así en negra .. ahora un buen rodaje y a disfrutar

 

[Fireball]

 

[@ndres]

Voy a tener que llamar este post "Los calentones de Andrés"

A ver, llevo dándole vueltas toda la semana a la dichosa Transalp 2026 , no tengo remedio.

El caso es que Honda con la rebaja que ha metido y el e-clutch lo ha puesto a huevo. Es todo un motón a un precio de china.

Os cuento mis paranoias por si alguien se quiere entretener... si no, cerrad el post y leed otra cosa

El caso es que desde noviembre aquí han cambiado varias cosas, principalmente que con la Voge le he perdido el respeto a llevar rueda de 21", ni tan mal por carretera, además con una postura trail relajadísima. Luego que me ha picado el tema de meterme por monte... y claro, cuando haces un viaje largo una trail te da ese juego, con la 300cc tampoco te puedes cruzar España en un día y meterte a ver las Bárdenas.

Es verdad que he comprendido definitivamente que no hace falta una moto grande de 1000cc, de verdad, con 750cc creo que es más que suficiente para cualquier cosa. Y los 92CV de la Honda son más que suficientes.

En definitiva que me ha picado la Transalp. Aunque (spoiler) al final he llegado a la conclusión de que no me vale la pena cambiar la NC. Para empezar hay ciertas cosillas de la Transalp que no me acaban de convencer, sobre todo el tema neumáticos de cámara (que ya me había mentalizado a ponerle un buen slime y llevar un par de botes de espuma sellante), tampoco me convence el motor, me he visto y revisto los vídeos de gente que me merece confianza, y creo que en carreteras rápidas el motor tiene que ser una delicia, pero acostumbrado a una moto que da el par motor a 4.500 rpm me iba a costar ese cambio a un motor más puntiagudo.

Y luego detallitos que me prometí que la moto que compre tiene que tener sí o sí, como una regulación de la suspensión trasera con pomo, o la posibilidad de instalar un control de crucero.

Y para acabar... estaba ayer haciéndole un "detailing" a mi NC para llevarla al concesionario a que la valoraran... Y me di cuenta de todo el tiempo (y dinero) que llevo invertido en ponerla a mi gusto, cúpula ahumada alta, maletas, top case, protectores, barra para el móvil,... Además el kit de arrastre recién cambiado y el reglaje de válvulas recién hecho, líquidos de freno y refrigerante nuevo, 8.000 Km para la siguiente revisión,...

Y pensar en tener que volver a montar todo en una moto nueva, volver a hacerle el rodaje,... A parte del dinero, me dio mucha pereza. Además en Honda no creo que me den mucho más allá de los 6 mil euros por ella... Así que la broma de la Transalp me saldría por unos 5 mil puesta en calle con los extras.

Total que no me enrollo, que la conclusión, una vez más, ha sido déjate de motos nuevas y esa pasta te la gastas en gasolina, hoteles y comilonas, y disfruta de viajar. Que la moto es lo de menos. Y si te quieres meter por campo, mandas la Voge en furgoneta o le pides un remolque a tu colega, te vas a Navarra y disfrutas de las Bárdenas con la 300cc, que eso tiene que ser una fiesta

Así que nada, otro calentón, pero misma conclusión.

 

[Cain]

lo bueno de la transalp es qe no tendras problema en darla de entrada para la africa llegado el momento

 

[Jejo]

Desde mi punto de vista, no la cambies aún. Acabas de empezar con la Voge, date tiempo para conocer y disfrutar del offroad, mientras tienes una gran moto para otro tipo de viajes. Lo mismo le coges el gusto y la habilidad a andar por pistas más difíciles y acabas tirando hacia otro tipo de moto .

No tengas prisa por una oferta. Ofertas hay todos los años, y cada vez para motos más completas.

 

[dcp1]

Voy a tener que llamar este post "Los calentones de Andrés"

A ver, llevo dándole vueltas toda la semana a la dichosa Transalp 2026 , no tengo remedio.

El caso es que Honda con la rebaja que ha metido y el e-clutch lo ha puesto a huevo. Es todo un motón a un precio de china.

Os cuento mis paranoias por si alguien se quiere entretener... si no, cerrad el post y leed otra cosa

El caso es que desde noviembre aquí han cambiado varias cosas, principalmente que con la Voge le he perdido el respeto a llevar rueda de 21", ni tan mal por carretera, además con una postura trail relajadísima. Luego que me ha picado el tema de meterme por monte... y claro, cuando haces un viaje largo una trail te da ese juego, con la 300cc tampoco te puedes cruzar España en un día y meterte a ver las Bárdenas.

Es verdad que he comprendido definitivamente que no hace falta una moto grande de 1000cc, de verdad, con 750cc creo que es más que suficiente para cualquier cosa. Y los 92CV de la Honda son más que suficientes.

En definitiva que me ha picado la Transalp. Aunque (spoiler) al final he llegado a la conclusión de que no me vale la pena cambiar la NC. Para empezar hay ciertas cosillas de la Transalp que no me acaban de convencer, sobre todo el tema neumáticos de cámara (que ya me había mentalizado a ponerle un buen slime y llevar un par de botes de espuma sellante), tampoco me convence el motor, me he visto y revisto los vídeos de gente que me merece confianza, y creo que en carreteras rápidas el motor tiene que ser una delicia, pero acostumbrado a una moto que da el par motor a 4.500 rpm me iba a costar ese cambio a un motor más puntiagudo.

Y luego detallitos que me prometí que la moto que compre tiene que tener sí o sí, como una regulación de la suspensión trasera con pomo, o la posibilidad de instalar un control de crucero.

Y para acabar... estaba ayer haciéndole un "detailing" a mi NC para llevarla al concesionario a que la valoraran... Y me di cuenta de todo el tiempo (y dinero) que llevo invertido en ponerla a mi gusto, cúpula ahumada alta, maletas, top case, protectores, barra para el móvil,... Además el kit de arrastre recién cambiado y el reglaje de válvulas recién hecho, líquidos de freno y refrigerante nuevo, 8.000 Km para la siguiente revisión,...

Y pensar en tener que volver a montar todo en una moto nueva, volver a hacerle el rodaje,... A parte del dinero, me dio mucha pereza. Además en Honda no creo que me den mucho más allá de los 6 mil euros por ella... Así que la broma de la Transalp me saldría por unos 5 mil puesta en calle con los extras.

Total que no me enrollo, que la conclusión, una vez más, ha sido déjate de motos nuevas y esa pasta te la gastas en gasolina, hoteles y comilonas, y disfruta de viajar. Que la moto es lo de menos. Y si te quieres meter por campo, mandas la Voge en furgoneta o le pides un remolque a tu colega, te vas a Navarra y disfrutas de las Bárdenas con la 300cc, que eso tiene que ser una fiesta

Así que nada, otro calentón, pero misma conclusión.

También tienes la opción de no vender la nc, y adquirir la transalp por eso de la pereza en cambiar cosas de una a otra