Curiosidades

[Jemeelea]

Entiendo que con ruedas altas se refiere a la seguridad en carreteras rotas o bacheadas, porque en uso urbano una rueda pequeña es más ágil para esquivar un peatón o un coche que te salen de repente, y eso te da más tiempo para pensarte el improperio que le vas a soltar en favor de la educación vial. Aunque una moto te perite usar el cuerpo para ayudarte en ese giro .

Pues en mi experiencia personal, cuando pasé de la Nmax a la XSR125 lo que noté fue mucho más dominio de la moto y agilidad, aunque solo puedo hablar por esos dos modelos. Me refiero a postura y a usar el peso del cuerpo, tal como dice el artículo.

 

[MontiBru]

A ver, mi experiencia es en scoopy 80cc (belga), dos 75cc nacionales, una NH90 (yupi) y una SH125.
La agilidad te la condiciona mas el reparto de pesos y tu posición en la moto, llevar los pies delante perjudica.
Pero si, la NH90 con rueda peque era muy muy agil, eso si, no pilles un bache a 80km/h... se zarandea como una loca ajajajaaj,
La ligereza de todas ellas vs a la SH125 es una diferencia brutal, no entiendo sus 134kg en un scooter urbano.
Después de comprar la NH90 no pienso repetir con rueda pequeña.

 

[falconwar]

La rueda pequeña en scooters es simplemente por espacio. Lo de más agilidad sinceramente lo dudo, porque en una esquiva con rueda pequeña es más fácil besar el suelo.