Honda NC750X (2023) - @ndres

[Cain]

Lo que digo, que soy un monguer

Puto negado de la mecánica... mucho es que no me he cargado la moto todavía.

sabes qien no se equivoca? el que no hace nada
admas asi se aprende me cago em tal

 

[PitufoMT]

El mojo se lo quedó todo pitufo

Uuuf .. yo las lío pardas muchas veces por tocar el botón que no era .. hasta a punto de hundir un barco estuve, pero al final lo salve
.

 

[Iván78]

Uuuf .. yo las lío pardas muchas veces por tocar el botón que no era .. hasta a punto de hundir un barco estuve, pero al final lo salve
.

Ahora quiero saber más jajajaja

 

[@ndres]

Me llaman de la Honda, que tengo cita mañana para cambiar la cadena...

"Mira, que sale más barato cambiar el kit de arrastre entero que la cadena sola"

Cositas de Honda...

220€ una cadena y 207€ el kit de arrastre completo.... Más hora y media de mano de obra (90€)

Me lo explica alguien??

Ya lo voy a cambiar todo y me olvido hasta que pase la garantía de la moto... Pero en cuanto pasen los 5 años voy a ir buscando un taller de confianza que me vaya haciendo todo porque está gente se está pasando con los precios de los recambios.

Luego que si las chinas...

 

[Iván78]

Si, es de esas cositas que te dejan con cara de tonto.
Como has dicho, buscate un taller majo y que les den.

 

[Jejo]

El kit de arrastre no creo que te vaya a influir para el tema de batería. Yo preguntaría ya que vas

 

[falconwar]

Una pregunta, tanto el kit como la cadena sola son oficial de Honda? O la cadena es de Honda Parts y el kit es de otra marca?

 

[gurruvip]

Me llaman de la Honda, que tengo cita mañana para cambiar la cadena...

"Mira, que sale más barato cambiar el kit de arrastre entero que la cadena sola"

Cositas de Honda...

220€ una cadena y 207€ el kit de arrastre completo.... Más hora y media de mano de obra (90€)

Me lo explica alguien??

Ya lo voy a cambiar todo y me olvido hasta que pase la garantía de la moto... Pero en cuanto pasen los 5 años voy a ir buscando un taller de confianza que me vaya haciendo todo porque está gente se está pasando con los precios de los recambios.

Luego que si las chinas...

Hora y media en un kit de arrastre? Se incluye el café?

 

[MontiBru]

Me llaman de la Honda, que tengo cita mañana para cambiar la cadena...

"Mira, que sale más barato cambiar el kit de arrastre entero que la cadena sola"

Cositas de Honda...

220€ una cadena y 207€ el kit de arrastre completo.... Más hora y media de mano de obra (90€)

Me lo explica alguien??

Ya lo voy a cambiar todo y me olvido hasta que pase la garantía de la moto... Pero en cuanto pasen los 5 años voy a ir buscando un taller de confianza que me vaya haciendo todo porque está gente se está pasando con los precios de los recambios.

Luego que si las chinas...

Se les va la mano..... 220€ por una cadena ...?¿? mas 90€ de mano de obra..... y el IVA está incluido?
Supongo que hay el margen del fabricante, del distribuidor, de Honda y del concesionario.....mucha gente "a pillar cacho" de una simple cadena...

 

[@ndres]

Una pregunta, tanto el kit como la cadena sola son oficial de Honda? O la cadena es de Honda Parts y el kit es de otra marca?

Todo Honda "original"... pero esto es muy relativo porque Honda en cada momento hará contratos de varios lotes de productos con un fabricante u otro según tengan ofertas, Honda yo creo que no fabrica cadenas ni kits de arrastre... se los hará el chino de turno.

Se les va la mano..... 220€ por una cadena ...?¿? mas 90€ de mano de obra..... y el IVA está incluido?
Supongo que hay el margen del fabricante, del distribuidor, de Honda y del concesionario.....mucha gente "a pillar cacho" de una simple cadena...

A ver, yo puedo entender un sobre coste porque estás comprando cierta "calidad" o "garantía de montaje". Puedo entender también que la hora de mano de obra del servicio oficial vaya ya por 60€, no voy a discutir que son mecánicos especializados en motos Honda y eso hay que valorarlo también.

Pero yendo a lo objetivo. Una cadena de moto regulera es una cadena regulera, que en internet las encuentras por 50,60,70€... Y estamos hablando de 220€... Con eso te puedes comprar una kit de DiD de cadena reforzada con piñón engomado y aun te sobra dinero...

Así que no voy a criticar los precios desde el punto de vista del servicio o la profesionalidad... Pero con los repuestos las marcas se están columpiando mucho. El otro día me montaron un pedazo de pastillas de marca en la Voge por 30 pavos. Ya veremos donde acaba esto.

 

[Grlmtrd]

Yo no entiendo mucho pero quizá no sea tan rentable tener un taller.
Llevo un tiempo ya viviendo por la zona de general Mitre y son mas los talleres que se cierran, la mayoría por jubilación, que los nuevos que se abren...
O sea entiendo que es su taller, pero en algunos casos es un abuso..

​

 

[PitufoMT]

Me llaman de la Honda, que tengo cita mañana para cambiar la cadena...

"Mira, que sale más barato cambiar el kit de arrastre entero que la cadena sola"

Cositas de Honda...

220€ una cadena y 207€ el kit de arrastre completo.... Más hora y media de mano de obra (90€)

Me lo explica alguien??

Ya lo voy a cambiar todo y me olvido hasta que pase la garantía de la moto... Pero en cuanto pasen los 5 años voy a ir buscando un taller de confianza que me vaya haciendo todo porque está gente se está pasando con los precios de los recambios.

Luego que si las chinas...

¿Y porque no pones tu mismo la cadena? .. compras la que necesita la moto .. y se la pones

 

[PitufoMT]

Ahora quiero saber más jajajaja

Un día tomando una birra te cuento la historia

 

[@ndres]

¿Y porque no pones tu mismo la cadena? .. compras la que necesita la moto .. y se la pones

Pues por falta de maña y herramientas

Para cambiar la cadena necesitaría para empezar una radial (y saber usarla) y luego si quieres una cadena con remache, una remachadora... Y a parte saber hacer bien las cosas. En este caso supongo que no es muy complicado, aunque en la NC para acceder al piñón de ataque hay que quitar pata de cambio y todo.

Y ya no hablo de cambiar kit de arrastre, porque ahí ya no me vería capaz de extraer el piñón y demás...

Vamos, que soy un matao, y los mataos tenemos que pasar por caja...

Pero eso sí, que me voy a buscar un taller apañao también te lo digo.

De todas maneras el kit de arrastre pensaba cambiarlo entre la revisión de los 48 y 60 mil... Así que ya está cambiado a los 40.000, se lo cambiaré de nuevo a los 70.000 aprox entre los 60 y 72 mil.... Joder, bueno, si no cambio antes la moto

 

[falconwar]

A ver, los talleres usan dos trucos para enmascarar el precio real de la mano de obra y no quedar como los malos de la película:
Uno es decir cargar más horas de las que actualmente están faenando y el otro subir el precio del recambio (por dos, por tres...).

Lo mejor es combinarlos para que se note menos como han hecho en tu caso pero la cruda realidad es que la hora de taller hoy día no baja de 100 pavos sin maquillaje.

 

[Cain]

a ve una cosa, el precio que uno tiene en Internet es el precio que tiene el taller cuando va al recambista el cual no tienes si vas tu mismo al recambista
los talleres ganamos del descuento al comprar y de la mano d obra
pasa que con Internet llegaron ls paginas donde sipuedes comprar con ese descuento.
y ahora comprate el cilindro, aros, embrague o lo que quieras y te lo montas tu mismo/a

​

 

[gurruvip]

a ve una cosa, el precio que uno tiene en Internet es el precio que tiene el taller cuando va al recambista el cual no tienes si vas tu mismo al recambista
los talleres ganamos del descuento al comprar y de la mano d obra
pasa que con Internet llegaron ls paginas donde sipuedes comprar con ese descuento.
y ahora comprate el cilindro, aros, embrague o lo que quieras y te lo montas tu mismo/a

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Está claro que un taller es un negocio. No una ong. Todos entendemos que no sólo se trata de lo que le cuesta el kit de arrastre al taller, sino de los impuestos, personal, luz, seguros, etc. Que necesitan transferir a la factura del cliente para hacer solvente el negocio.
A mi eso no me molesta. Lo creo además necesario. Hace 4 años cambie el kit de arrastre y me costó 190 pavos. No me molesta el precio. Siempre que el juego del taller sea la honestidad. Que no inventes el mantenimiento y me infles la factura. Que si mi moto o coche necesita 300 euros hoy. Como si necesita 1000 euros mañana. Pero porque lo necesita mi vehículo y no el taller.
Creo que me se entiende. Me se entiende?