Bueno pues me he hecho "un
@Fireball " en toda regla
... Pedazo de tabla.
Viendo el archivo adjunto 12870
Tampoco se pueden comparar peras y manzanas, no tiene nada que ver una BMW R12 con una BSA. Ni un motor de 100CV con uno de 47...
Pero bueno, estas son las opciones, en rojo los peores datos o las líneas rojas como que la moto no tenga una 6ª marcha que me permita ir bajo de vueltas por nacionales y autovías reduciendo un poco el consumo. O el precio, que he puesto límite 10.000€ que ya es una pasta.
Consumo por cierto que he puesto la línea roja en 300 Km de autonomía, que realmente tampoco es importante menos en la BMW que no creo que llegue en realidad a los 250.
He penalizado las motos que sólo refrigeran por aire, a pesar de ser sistemas más simples y con menos probabilidad de fallo, aquí en el sur donde pasamos 3 o 4 meses con temperaturas cercanas a los 40 grados prefiero líquido o al menos un radiador de aceite (me parece interesante lo de RE)
El tema cardan: pues por una parte facilita el mantenimiento, pero por otra no se como de fino va a ser en ciudad o en las reducciones en carreteras de montaña... Así que no lo he valorado.
Todo esto tiene mucho componente subjetivo (faltaría más) así que la valoración estética, de la confianza en la marca o la valoración personal pues es eso, subjetiva.
En definitva, que la tabla en realidad me ha confirmado lo que ya sabía (por eso de la subjetividad), que ni me voy a gastar una pasta en una BMW, ni me voy a tirar a la piscina con una BSA. Al final la decisión va a estar entre la Royal Enfield y la Moto Guzzi, con posibilidad de que entre la Bonneville 900...
Es verdad que la V7 tiene mejor equipamiento, más motor, menos peso, es bonita.., pero ay esas 5 marchas, esa refrigeración por aire y un reloj feo (sí, le doy importancia al cockpit porque es lo que realmente se ve cuando vas conduciendo tu moto) y oye, no acabo de fiarme de las marcas italianas... subjetivo total pero es lo que hay.
La Royal Enfield tampoco es que tenga unos números muy buenos, sobre todo le mata el peso de 243 Kg... Aplomada irá aunque sople un huracán digo yo
,y luego los números del motor tampoco son excelentes, da algo más de par motor que una moto pura del A2 pero quizá demasiado arriba de par. Estéticamente realmente es la que más me gusta, el precio es espectacular y el detalle de incluir un pequeño navegador me gusta
Esos 3.000€ de diferencia entre la RE y la V7 valen la pena?? Pues espero poder probar las motos y comprobar in situ los datos... no sé como irá el cardan de la V7 ni si la relación peso/potencia de la RE me va a dejar frío... Veremos estas semanas si puedo probar algo o tendré que decidir a ojo.
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