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[PitufoMT]

Apuesto a que se quedará en aprox. unos 200 en seco, 225 con líquidos?

Ese no sería mal peso ... Yo creo que pasará de largo los 230 .. visto el resto de modelos, pero a saber.

Eso sí, como sea de dura como sus hermanas pequeñas.. la ostia

 

[sergio_902]

Ese no sería mal peso ... Yo creo que pasará de largo los 230 .. visto el resto de modelos, pero a saber.

Eso sí, como sea de dura como sus hermanas pequeñas.. la ostia

Las Royal daban 25 cv con 500 cc.
Baja comprensión, refrigeración por aire...
Era un motor muy simple.

Podría haber hecho una 750 con 40 cv y sería indestructible. Pero la gente busca otra cosa.

 

[@ndres]

De la 411 a la 450 bajaron el peso en seco 1kg (181kg). Me la impresión de que van a tener el peso en cuenta (cosa que no es de tanto interés en la meteor y classics). Por dimensiones de motor podría subir 20 kg, así a ojo. Apuesto a que se quedará en aprox. unos 200 en seco, 225 con líquidos?

Depende del nivel de equipamiento que le metan... si le ponen una suspensión buena, y de serie le quieren montar defensas, cubrecarter, caballete central, etc etc... Se va por encima de los 240 Kg fácil. Yo creo que a RE tampoco le importa mucho el tema peso, aquí en Europa somos más tiquismiquis pero su mercado principal es India y el sudeste asiático y allí no creo que anden mirando esas cosas, quieren motos duras y si al chasis hay que echarle 10 Kg más de acero se le echa.