Para tí ¿cuál de estos es peor?

[Fireball]

Para conducir es nivel 3 máximo

Pues será eso, las compré para visitar el desierto de Atacama y me pareció raro que no se pudiesen usar para conducir y que lo pusiese en tantos sitios, junto a polarizadas.

 

[Fireball]

Con respecto a la pregunta original debo decir que Zaragoza no está recomendada para ir en moto porque aparte de la lluvia, que no llueve mucho, lo demás tenemos para dar y vender.

Doy fe.
Me gusta una frase que dice Zaragoza, 4 meses de invierno y 8 en el infierno, porque la verdad que tiene un clima seco con calorazo potente y los inviernos con el cierzo brutal

 

[jbailos]

No hombre que los inviernos no es siempre el cierzo brutal, a veces para y se echa la niebla.

 

[Mine Moto]

para eso lo mejor son unas buenas gafas polarizadas, la putada es si tienes pantalla LCD que no la puedes ver
Desde que me compré las primeras, son INDISPENSABLES para conducir con sol.

Tengo polarizadas para el coche. Pero para la moto no me sirven. Lo mismo que ocurre cuando miro el LCD, me ocurre con la visera del casco. Se ven mil colores. Aunque esto lo noté con el LS2. No he probado con el Scorpion. Cuestión de darle otro intento.

 

[gurruvip]

Yo de manera habitual llevo un par de gafas en el topcase o en la mochila. Con el casco no suelo llevar las gafas de sol porque cuando entro en zonas de túnel no termino de ver adecuadamente. Y mis cascos son todos tipo modulares y llevan visera solar. Para mi es mucho más cómodo bajar y subir la visera según me va haciendo falta. Y las gafas solares las dejo para cuando me bajo de la moto.

 

[pelupo]

Quizas lo unico que te impide circular es la nieve , el resto , en 2022, con el equipamiento existente ningun problema, que se lo digan a los que circulan todo el invierno, sin contar los 40000 de Pinguinos. Tenemos el mejor clima de Europa, con mucho, para las bicis y las motos. Paises como Holanda, Belgica e Inglaterra tienen mucha mas aficion con unos climas asquerosos.

 

[jbailos]

Yo he dicho que el viento es lo peor y lo digo para las motillos de 125 que llevamos ya que por su poco peso y aplomo se las lleva una volada de aire.
También es verdad que yo soy de Zaragoza, la tierra del cierzo. En algunas zonas cuando sopla ha estado a punto de cambiarme de carril más de una vez, sobre todo cruzando el Ebro que viene encañonado.

 

[Fireball]

Quizas lo unico que te impide circular es la nieve , el resto , en 2022, con el equipamiento existente ningun problema, que se lo digan a los que circulan todo el invierno, sin contar los 40000 de Pinguinos. Tenemos el mejor clima de Europa, con mucho, para las bicis y las motos. Paises como Holanda, Belgica e Inglaterra tienen mucha mas aficion con unos climas asquerosos.

No había pensado en la nieve quizá porque por Valencia ha nevado pocas veces (si he pillado nieve en montaña, pero estaba despejada la carretera).
Pero es cierto que la nieve impediría circular.
En ese caso ¿moto de nieve?

 

[Fireball]

Bueno, añado mi reciente experiencia de estas dos semanas en las que he probado la niebla densa y conducir nevando. Y hoy viento lateral racheado (que ya había experimentado antes).

Y me reafirmo en que para mí lo peor es el viento.

Con la niebla, íbamos tres motos, yo el último, y yo solo veía un puntito rojo del que iba primero. Obviamente bajamos bastante la velocidad, aunque como nos pilló en carretera de montaña con dos carriles separados, tampoco había tanto riesgo como en una carretera sin separación.

Respecto a la nieve, sabía que había riesgo de nevada y por los horarios de la previsión pensaba que me libraría, pero quizá se adelantó.
Se nota muchísimo la bajada de temperatura, llevable si vas bien equipado. El asfalto lleno de nieve acojona, pero bajando la velocidad a 60-80km/h puedes ir tirando.
Creo que lo peor con la nieve fue tener que ir limpiando la pantalla del casco porque se iba acumulando nieve/hielo constantemente, y los adelantamientos que me hacían bañándome en agua-nieve.

Pero de estas dos semanas lo peor ha sido el viento racheado de hoy, que me ha obligado a ir a 70-80km/h por la autovía porque a más velocidad el viento me tumbaba la moto y me empujaba al carril izquierdo o al arcén. Ha sido agotador.

 

[gurruvip]

Totalmente de acuerdo contigo. Las rachas de viento son con diferencia lo que peor llevo sobretodo cuando te pilla de sorpresa porque está llegando viento de izquierdas y viene de pronto de derechas.

 

[@ndres]

Pues en mi opinión, depende de la moto que lleves. Con la CB300 cuando pegaba viento de ese cabrón lateral iba que me sacaba de la carretera. Me acuerdo en una ocasión cerca de Águilas que de verdad tuve que poner pie a tierra porque me tiraba la moto.

Ahora con la NC, no me entero del viento. Y mira que he pasado sitios jodidos, pues nada, algún golpecito lateral pero sin mayor apuro. Supongo que es por el mayor peso y el centro de gravedad bajo. Y tengo la sospecha que también tiene que ver mucho el par motor de la moto cuando el viento te empuja y la moto hace de "contrapeso" empujando.

Total, que ahora mismo realmente cuando peor lo paso es con la mezcla de frío y humedad, que al llevar gafas ni pinlock ni nada, se me va empañando la visión. La lluvia también me parece muy molesta, supongo que por falta de costumbre y tener que ir con más ropaje de la cuenta.

Y lo que peor llevo en realidad es el calor extremo de estos veranos. Llega un momento en el que te desconcentra de la conducción y se hace insoportable.

Pero bueno, nada que no se pueda soportar, que para eso somos moteros o que??

 

[Agiliti125]

A mi no me gusta el frío, calor, lluvia, hielo, nieve..
No ahora en serio, lo que peor lo llevo, la carretera mojada, que te cruzas con coches y te ponen como un dios.
Tambien tengo el recuerdo de que hace años me molestaba mucho el viento, pero ahora no sé si es por el tipo de moto o experiencia, no me molesta mucho.

 

[@ndres]

El viento si asumes que te va a dar bandazos pero, o es ya muy exagerado, o no te va a tirar la moto, es ir jugando con esos vaivenes tranquilamente, sujetando firmemente el manillar y preveyendo ese viento. Muy fuerte debería ser para tener problemas con una moto de 200 kilos.

 

[smora]

Yo he pillado rachas de viento yendo con la GS que me he acojonado y me ha hecho pasarlo muy mal. Para mi el viento es lo peor. He conducido en nieve y hasta me he reído mientras apretaba el culillo para que las veces que perdía la delantera volviese a agarrar en fracción de segundos.

Con lluvia y frio se pasa mal, pero se pasa. En cambio la hostia de viento, más aún en una moto de casi 300kg y que te mande para el otro carril, eso me ha hecho replantearme parar y esperar.

 

[Jejo]

El viento si asumes que te va a dar bandazos pero, o es ya muy exagerado, o no te va a tirar la moto, es ir jugando con esos vaivenes tranquilamente, sujetando firmemente el manillar y preveyendo ese viento. Muy fuerte debería ser para tener problemas con una moto de 200 kilos.

A mi lo que me preocupa del viento es cuando está el suelo mojado de haber llovido o estar lloviendo y te vienen rachas fuertes. Si le sumas ir un poco inclinado en la curva...

 

[falconwar]

Puedes tener motos de 200, 300 o 1.000 kilos, que mientras le aumentes la superficie de fricción mediante maletas y top case planos, focos led, bolsa sobredepósito y otros accesorios de aliexpress (amén de un cuestionable reparto de pesos) vas a seguir teniendo problemas con ráfagas de viento laterales.

 

[Fireball]

Muy fuerte debería ser para tener problemas con una moto de 200 kilos.

Pues mi moto con alrededor de esos 200kg más mi peso y la bolsa estanca afirmada contra el asiento del pasajero no soporta bien el viento racheado.

Seguramente mi altura influye, además de ir embutido en chaqueta de invierno y chubasquero, pero ¿quizá es el carenado lo que más frena el viento?

 

[@ndres]

Pues mi moto con alrededor de esos 200kg más mi peso y la bolsa estanca afirmada contra el asiento del pasajero no soporta bien el viento racheado.

Seguramente mi altura influye, además de ir embutido en chaqueta de invierno y chubasquero, pero ¿quizá es el carenado lo que más frena el viento?

Puede ser el carenado de las motos R que haga pantalla. También influye mucho en el viento racheado el diseño de la llanta delantera sobre todo (en bici se nota mucho más)... y por supuesto maletas, ropa abultada, etc etc...

Pero creo que principalmente es el centro de gravedad de la moto y el peso total el que hace que se note más o menos. Yo de verdad en la NC, en los más de 2 años de uso por todo tipo de carreteras (en los llanos de Zaragoza y Teruel pega bien el cierzo, y en la costa sureste no hay descanso de viento) no he notado ninguna sensación de peligro más allá de la incomodidad de algún bandazo cuando te pega una racha fuerte, incluso con maletas y top case. Cuando me ha pillado con mi compañero de la Macbor con sus maletas metálicas cuadradas lo hemos comentado en el café, él iba dando tumbos y yo ni enterarme.

Con la moto pequeña me movía a todos lados llegando a tener que poner pie a tierra. Tengo que probar la Voge, que creo que también va a ser complicada de llevar con viento por la altura y el poco peso.

Pero poca solución tiene este tema más allá de ir un poco más despacio, agarrar bien el manillar y preveer los bandazos. Tener cuidado si se adelanta a un camión o algún vehículo, o se pasa por algún muro que haga de pantalla, que a la salida te puedes pegar un buen susto. Y si ya la cosa se pone muy fea, coger carreteras secundarias a 60 y poquito a poco.