Tenorio
Well-Known Member
Y como estarás viendo, yo tampoco.
Taladrar escape moto mash café racer 125
- Tema iniciado salinasi
- Fecha de inicio
Don
Well-Known Member
Mira, me he bajado el manual de usuario para ver si ahi si se ve el escape(el manual da un pelin de penilla) y donde te digo es entre el tubo cromado exterior de embellecimiento y el tubo normal que lleva por dentro. Aun que lo veo tan estrecho que me da que ahi no entra nada.
Asi que te recomendaria hacerlo por el lado del escape que esta a favor de rueda, y en una parte un poco baja, entre la verticalidad y la horizontalidad, para que sea muy dificil de ver. En la ITV lo que decia, roscachapas y fuering
Asi que te recomendaria hacerlo por el lado del escape que esta a favor de rueda, y en una parte un poco baja, entre la verticalidad y la horizontalidad, para que sea muy dificil de ver. En la ITV lo que decia, roscachapas y fuering
Tenorio
Well-Known Member
Precisamente porque es un foro tú das tu opinión y yo doy la miá sobre la tuya. Fin, no le des más vueltas, que no hace falta.
Tenorio
Well-Known Member
No estaba hablando contigo. Sin acritud.
Tenorio
Well-Known Member
Creo que en eso estamos de acuerdo todos los presentes
RoarWild
Active Member
Pero porqué? No puedo darle vueltas y tú sí?!
No era, al final,un foro?
Debo leer que eres tú el que sabe si a mí me gusta algo?!
Seguramente habrá algo que no te guste de las motos. Si es algo que a mí me gusta; me da derecho a decir que a ti no te gustan las motos al no gustarte esa característica?!
Y... Me da derecho después a decirte que no le des más vueltas?!
Yo, por mí, lo dejo. Pero piensa que a mi me gustan las motos y las discusiones sanas.
No leer que te sudan o no que partes de tu anatomía
Saludos desde Ourense
RoarWild
Active Member
Yo sí. Y con buenos modales intento expresar mi opinión al creer que te equivocas en ese punto
Verás... No me estoy entrometiendo en una conversación privada.
Tenorio
Well-Known Member
Don
Well-Known Member
Bueno, alguien explico al compañero como taladrar el tubo? Me da en el hocico que es conocedor que existen multas por exceso de ruido o cosas no homologadas y demas.
Que por otra, a parte, llevar un chino le expone aun mas que hacer 3 agujeritos al de serie. Tengo entendido que no es lo mismo ir con un escape homologado modificado(por ejemplo, un escape homologado pero sin dbkiller) que con una pieza no homologada(que seria el caso del escape chino). Creo que una podria(o no) conllevar una multa(el "o no" es por que por ejemplo en Madrid te diran que pases ruidos, al cual podras ir con los tornillos que mencionaba puestos o el dbkiller y por tanto solo te cairan 90 euros) y la otra podria conllevar la retirada de la circulacion del vehiculo.
A la Hysoung le hacian los boquetes en la zona de salida, en lo que seria "el db killer" de serie y luego en caso de ir a la ITV o vete tu a saber que, le metian unos tonrillos roscachapas y aqui paz y despues gloria.
Si quieres hacerlo aun mas fino y el espesor de esa zona te lo permite, le pasas un macho de roscas al agujerito y despues puedes poner un tornillo normal ahi, bien puesto y cuqui y todo.
Yo el puro chino no lo pondria ni con el dinero de Amancio
Que por otra, a parte, llevar un chino le expone aun mas que hacer 3 agujeritos al de serie. Tengo entendido que no es lo mismo ir con un escape homologado modificado(por ejemplo, un escape homologado pero sin dbkiller) que con una pieza no homologada(que seria el caso del escape chino). Creo que una podria(o no) conllevar una multa(el "o no" es por que por ejemplo en Madrid te diran que pases ruidos, al cual podras ir con los tornillos que mencionaba puestos o el dbkiller y por tanto solo te cairan 90 euros) y la otra podria conllevar la retirada de la circulacion del vehiculo.
A la Hysoung le hacian los boquetes en la zona de salida, en lo que seria "el db killer" de serie y luego en caso de ir a la ITV o vete tu a saber que, le metian unos tonrillos roscachapas y aqui paz y despues gloria.
Si quieres hacerlo aun mas fino y el espesor de esa zona te lo permite, le pasas un macho de roscas al agujerito y despues puedes poner un tornillo normal ahi, bien puesto y cuqui y todo.
Yo el puro chino no lo pondria ni con el dinero de Amancio
Dr. habill
Active Member
Bueno podemos sacar una conclusión sobre hacer el boquete al escape. Sirve para algo.... si para hacer más ruido chungo y arrepentirte de haber perforado el escape jejeje ( conclusión propia )
@Don cuando era chaval nadie explicaba donde perforar el escape, así que donde yo vivía lo hacíamos donde nos parecía
.... así que buena Info.
Cuantos de vosotros tenéis el escape perforado... a mi a día de hoy ni se me ocurre.
@Don cuando era chaval nadie explicaba donde perforar el escape, así que donde yo vivía lo hacíamos donde nos parecía
.... así que buena Info.Cuantos de vosotros tenéis el escape perforado... a mi a día de hoy ni se me ocurre.
RoarWild
Active Member
Perkutor
Member
El problema es que te clavan 400 pepinos.
Y semejantes portentos ( de escape ) no son aptos para todas las carteras
.
Don
Well-Known Member
Hombre, un boquetillo suelen llevar normalmente en la parte baja para que escurra por ahi la condensacion o si entra agua(quizas solo las euro3?) y algunas veces apuntan al lateral del neumatico equis de.
pero si, estoy contigo. O imaginate que tienes consumo de aceite y estas tirando aceite al freno, que no es el freno que te para e incluso yo ya he dicho millones de veces que no lo uso(ahora algo mas desde que tuve la anterior moto) pero mejor no llevar aceite en el ajajajajaja
Tenorio
Well-Known Member
No tengo la necesidad de argumentarte nada más, y esperaba que hubiera quedado claro que no quería seguir la "conversación" o lo que sea contigo, pero veo que no cuaja.
O eso, o que eres bastante cansino, que es lo que estoy viendo.
Como decimos en Laos; déjame en paz y discute con otro, que me aburres.
Tenorio
Well-Known Member
Lo séEl problema es que te clavan 400 pepinos.
Y semejantes portentos ( de escape ) no son aptos para todas las carteras
Don
Well-Known Member
Preferiria hacerme uno a mano basandome en uno original que coger el chino. No se como lo resumio LeDrof que em encanto, pero es un tema de velocidad de gases que afecta direcatmente al rendimiento del motor a mal o a muy muy mal, por que dejas seca la mezcla lo que ocasiona mayor temperatura en la camara de combustion que podria o no derivar en una averia pero que seguro que si deriva en un desgaste mas acusado.El problema es que te clavan 400 pepinos.
Y semejantes portentos ( de escape ) no son aptos para todas las carteras
Al hacerlo tu a manina basandote en el original, no es 1 escape para todas, que es el problema de los chinopovic, que el mismo escape es para una 125 que para una RSV 4 entonces claro, no sirve para ninguna(aun que estoy poensando que para alguna incluso si este bien pensado ajajajaja claro, en toda esa gama de usabilidad habra algun punto que si sea usable, no?), seria el escape de marca interpretado a mano.
A ver, no te voy a decir que vayas a tener el mismo exito que el de marca, pues no solo hay que copiar, hay que saber que detalles son los importantes de copiar fidedignamente, pero esta claro que mejor que con un chinorris me hace pensar que si lo hara
RoarWild
Active Member
