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@ndres

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dcp1 dijo:
motor.elpais.com

Dos motos chinas se cuelan entre las cinco más vendidas en España en 2025

Predominan los escúteres de 125, pero un modelo ha dominado el año sin dar ninguna opción a sus rivales.
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El otro día hablando con el dueño del concesionario de Voge le preguntaba si él espera que la 800 supere a la 900 en ventas... dice que es imposible, que lo de la 900 ha sido una barbaridad que han vendido en Granada casi una 900 DSX diaria en 2025... de locos :rolleyes2:

Pero yo creo que la 800 incluso va a superar a la 900. Como curiosidad me estuvo explicando que el motor es realmente el mismo, le han cambiado 4 tonterías pero la arquitectura sigue siendo la misma, con los mismos materiales y todo en el mismo sitio. Si a eso le sumas que es una moto más barata y más ligera, y algo más orientada al trail fuera de carretera... Ya veremos los números a finales de 2026. ;)
 
Jejo

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@ndres dijo:
Pero yo creo que la 800 incluso va a superar a la 900. Como curiosidad me estuvo explicando que el motor es realmente el mismo, le han cambiado 4 tonterías pero la arquitectura sigue siendo la misma, con los mismos materiales y todo en el mismo sitio. Si a eso le sumas que es una moto más barata y más ligera, y algo más orientada al trail fuera de carretera... Ya veremos los números a finales de 2026. ;)
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Pues los mantenimientos de la 800 son cada 6mil, por lo que lo que han cambiado ha sido para mal o quieren compensar el precio en revisiones :sherlock:
 
falconwar

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Jejo dijo:
Pues los mantenimientos de la 800 son cada 6mil, por lo que lo que han cambiado ha sido para mal o quieren compensar el precio en revisiones :sherlock:
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O 6.000 para una moto trail que se va a usar para trail.
Todos los manuales de todas las marcas te dicen que acortes mantenimientos si conduces por caminos o hace servicios que requieran muchas paradas.
 
@ndres

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Pues el detalle de los mantenimientos no había caído, aunque como dice Falcon es una moto más campera que en teoría no se le hacen tantos kilómetros... Pero eso es una tontería, si te compras una moto con 90CV, grande y con capacidad de carga es para viajar :nusenuse:

Puede que eso reste ventas, sin duda
 
@ndres

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dcp1 dijo:
www.todocircuito.com

Las 15 motos trail más vendidas en España en 2025: la primera dobla en ventas al resto

Las cifras definitivas de 2025 confirman un cambio de ciclo histórico: la Voge 900 DSX se convierte en la moto más vendida de España doblando a sus rivales y desplazando a las vacas sagradas europeas y japonesas.
www.todocircuito.com www.todocircuito.com
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Esto es una ostia bastante buena :rolleyes2:

Las ventas de modelos que eran intocables han sufrido un retroceso importante. La Yamaha Ténéré 700, esa moto que es pura sencillez y eficacia, ha caído casi un 12 %.

Lo mismo le ha pasado a la Honda Africa Twin, que se ha dejado un 17,7 % respecto al año anterior.Incluso la reina de las maxi-trail ha notado el golpe. La BMW R 1300 GS estándar ha vendido 1.996 unidades, lo que supone una bajada del 7,8 %.

PD: Honda NC750X 1.456 uds. +23,8%, se ve que mi promoción en foro125 está dando resultados... :p
 
gurruvip

gurruvip

Well-Known Member
@ndres dijo:
Que fuerte, ni una moto china... Lo que son los mercados :rolleyes2:
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Pues tenemos que tener cuidado con las comparaciones porque no son mercados homogéneos. El poder adquisitivo es una cuestión principal. España ha sido sometida a una inflación poderosa y eso se nota en que prioridad tiene el consumidor español. Por otro lado el poder adquisitivo promedio influye. El salario bruto medio anual de Francia es de 45000 euros por 34000 euros de España. Y si miras los precios de las motos zona muy similares. De manera que el esfuerzo es mayor en el país de la piel de toro.
 
falconwar

falconwar

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gurruvip dijo:
Pues tenemos que tener cuidado con las comparaciones porque no son mercados homogéneos. El poder adquisitivo es una cuestión principal. España ha sido sometida a una inflación poderosa y eso se nota en que prioridad tiene el consumidor español. Por otro lado el poder adquisitivo promedio influye. El salario bruto medio anual de Francia es de 45000 euros por 34000 euros de España. Y si miras los precios de las motos zona muy similares. De manera que el esfuerzo es mayor en el país de la piel de toro.
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¿Lo achacarías solo al tema poder adquisitivo? Yo creo que sí pero no el peso que le das. De hecho, la estadística te está engañando un poco sin que te des cuenta. Fijate en el número total de unidades vendidas en uno y otro país y compara con población total.
 
Jemeelea

Jemeelea

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Estoy con @falconwar, aquí se venden muchas más motos que allí (entre otras razones, quizá también por el clima). No todo se explica por el poder adquisitivo. Y hay otro dato muy remarcable que estáis pasando por alto: las ventas de motos en Francia cayeron casi un 21% ...mientras que aquí han subido alrededor de un 7%.
Puede que en este impulso tenga algo que ver la estrategia de marketing que estén planteando desde China para Europa; en Italia la moto más vendida es una Benelli.
Mejor que esperemos a ver qué (y cuánto) se vende el año que viene en Francia, porque aquí hace solo un año la lista era más parecida a la francesa.
 
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