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Pues  esta  imagen  ha  sido  mi  confusion , el  flujo  va  directamente al  bloque, y si esa  imagen  que  tu  has  puesto esta  en la pagina 119,,,,,,,,,,,,,,no  tenemos  el  mismo  manual  de  despiece saludos

A ver  si  es  que lo  tengo condundido yo, La valvula  AIS es  la  que  coje  aire limpio y  lo  mete  directamente  al  escape, La  valvula EGR es  la  que coje gases del  escape  y  los  vuelve  a  meter  a  combustion Creo  que  esto  es  lo  correcto

Ademas de  verdad¡¡¡¡¡Es de agradecer  la  buena  disposicion y  la  paciencia  que  tiene PD yo  estaria  todavia intentando  sincronizar  las  levas  de  los  dos  cilindros

Parece  que  no  ha  salido  el post  entero,,,,,,,Decia  que  parece  logico que  despues  de  anular  las  valvulas se  tendria que  hacer  una  nueva  carburacion

Bueno en este  ultimo  tema ya lo  he  intentado. Anule  las  valvulas  egr taponando en las  entradas a la  caja del  aire y  el  resultado fue  bastante  malo el  relentin  no  se  aguantaba y  olia  mucho  a  gasolina ; revisè  las  agujas  y  estaban arriba  del  todo, como  la  moto iba ...

Asi es,los  bulones  encajan  entre  dos  dientes opuestos y  el  mango  hace tope en la  carcasa del  motor.tuvimos  el mismo  problemas  y  dimos nuestra  solucion ¡¡¡¡ En  cuanto  a  patentarla como dice Diego creo  que  es  mejor  dejarlo  asi  (si me  presento  con  esas  soldaduras  igual...

Para aflojar la  tuerca del piñon yo me  hice  esto (trabajo  siempre  solo, no puedo  frenar  la  moto  y  aflojar tuerca )

DONDE están las fotos...??? ..?

Es un faenon¡¡¡¡¡  pero  yo  tengo  todos  los  dias  para  mi, ademas  que  simplificare  al  maximo

Y  eso esta  omologado ???

Diegoh esra  acabado  pero hare  unas  fotos   del  proceso. El  pulido  se  me  hacia  muy  pesado  y  he  acabado  pintandolo  de  negro  mate

no  veo  el  escape  y  parece  unas  defensas

Me  ha  llamado  mucho  la  atencion  ese  escape  de  la  moto  roja  y  blanca, pero   mucho  mucho y  ya  tengo  acabadas  las  defensas  en  tubo inox de 33 m/m saludos  y  birras

El asiento  que  va  unido  al  de  atras  me  gusta .....pero como  la  idea  es  de  "hacerlo yp  mismo" lo  veo  complicao que  el  final  sea  algo  parecido  pero  en  dos  piezas

Asì esta hoy

Creo  que  se  entenderia  mejor  con  una  foto  mas ..... la  que  une  las  dos  pletinas a  90º si  alguien la  quiere  la  pondrè Saludos

Corte  longitudinal en las  varillas  del  reposacabeza  para  empotrar la  pletina de  inox