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Le echado un ojo. Por precio pinta bien

La diferencia de precio no sólo va en la seguridad. Si te haces 800 km con un casco bueno y uno malo se da cuenta uno de que el precio a veces está justificado. Lo de las estrellas sharp y las euroncap ya sabemos... Hay por ahí SUVs con 5 estrellas que en algunos accidentes el V8 se ha metido...

Ese mismo llevo yo pero en amarillo flúor. Es ruidoso por autovía pero ya no quiero otra cosa que no sea un caso dual/trail

Si la moto se ha tirado 5 años completamente parada lo raro es que vaya todo bien

La cosa es eso, no hace falta pegarse una hostia grande. Bliquear en un paso de cebra y volcar la moto hace qye en plásticos valga más que el abs.

El saludo motero desde que se inventaron las motos es ese. Cuando adelantas a uno le saludas con la pierna. Cuando no había motos y la gente iba a caballo también se saludaban con la pierna.

No te preocupes por eso. En mi moto cada vez que meto primera también suena ese "clank"

Yo circulo como las personas, por el centro del carril. Cuando voy con el coche y una moto va pisando la linea que separa los dos carriles para mí es como si estuviese en el otro carril. Cuando llegues a un semáforo o cuando el tráfico esté parado o casi entonces cuelate entre los coches...

Yo lo llevo en el bolsillo. El mapa lo miro antes de salir y au. Y a muy malas las indicaciones las pongo por el intercomunicador

Que se agarre bien a ti para que cuando tumbes no quiera echarse para arriba y tengas que tumbar mas y que cuando frenes que se apoye en el tanque

Hola Para empezar quizá me quedaba con la 500 por ser una moto más polivalente, es más touring y si va a ser tu primera moto mejor una que te permita hacer varias cosas distintas. Si por el contrario has tenido moto y tienes claro que lo tuyo son las Rs y te gusta ir rápido por las curvas y no...

Mi moto lleva el depósito debajo del asiento, y el falso depósito es de plástico. Para mi es mucho más cómodo llevar una mochila, una bolsa o un petate en la parte trasera atada con una eslinga y una red

No se a que vienen esas exigencias. La gente te contestará si les interesa el post y lo leen y luego si saben acerca contestan, así que menos humos. En cuanto al escape como es el mismo motor el escape es compatible, lo único que puede pasar es que las fijaciones no sean iguales, pero no será...

La antigua cbf500 de casi 60 cv es conocida por ser un motor para toda la vida. Esta cb500 nueva durará aún más. Ten en cuenta que no sólo los motores han mejorado sino también los aceites. Motos de hace 15 años pedían el cambio de los aceites minerales cada 3.500 km y si a día de hoy le pones...

Esa rcdoy fe de que anda y mucho. Un colega la tiene y viene con nosotros como si tal cosa, eso si a la hora de adelantar se nota que son solo 15cv. Por lo de comprar una moto lejos no te preocupes, las motos tienen ruedas xD ya traspusimos de Granada a un pueblo pasado Zaragoza a por una srv 850

Te explicas perfectamente. Y te entiendo, varios amigos míos son como tú y valoran aspectos de la moto que otros le damos menos importancia y viceversa. En cuanto a la BMW te pasa como a mucha gente. Algún iluminado pensó que era buena idea dejar de fabricar la f650gs monocilindrica de 652cc...

Si te gustan las deportivas es de lo mejor que puedes llevar sin limitar. Pide una prueba y saca tus conclusiones pero todo el mundo habla bien de ella

Por muy bien que se vendan, a una moto de 5.000€ nueva no le sacas más de 3.500 al revenderla si le has dado uso. A una Daelim que compras usada le pierdes 300. Todo depende del tiempo que piense uno tenerla

Hombre una 2T para 60 km diarios... puede valer. Pero vas a llegar a la facultad oliendo a zorro.

Si quieres algo que agarre más vete a por una rueda más deportiva pero de 130. En una SBK como la de este hombre de arriba si que necesitas rueda xD pero esa moto tiene fama de ser una moto bastante noble y no necesitarás más.