Curiosidades

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Un vecino de Colmenar Viejo viaja de Madrid a París en un ciclomotor de 50cc

Ángel Fernández se subió el pasado domingo a su Suzuki Dr Big 50 para afrontar el desafío de llegar a la capital francesa sin recurrir a las carreteras principales. Tras completar el viaje, ha estado en Hoy por Hoy Madrid Norte | Cadena SER

cadenaser.com

 

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La de un vecino, de 200cc y he buscado por curiosidad y da 17,4 CV

 

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Un ex guardia civil se pone de parte de los conductores y descubre el error de los radares que permite anular multas

Algunos agentes llevan tiempo criticando el creciente peso de las multas en su trabajo que les impide cumplir con otros cometidos sobre el asfalto

www.eldebate.com

 

[sergio_902]

La de un vecino, de 200cc y he buscado por curiosidad y da 17,4 CV
Viendo el archivo adjunto 10966Viendo el archivo adjunto 10967

Esa tiene 174 cc.
El motor es exactamente el mismo que la 125 pero lleva un cilindro más ancho.

La razón es que en Italia las motos para ir por autovía tienen que ser de más de 150 cc.
De ahí esas cilindradas tan raras como las 200, que en realidad son 170-180 o la Yamaha Nmax 155.

 

[Agiliti125]

Lo veo bastante lógico el que exijan mayores cilindradas para la autopista.

 

[dcp1]

Esa tiene 174 cc.
El motor es exactamente el mismo que la 125 pero lleva un cilindro más ancho.

La razón es que en Italia las motos para ir por autovía tienen que ser de más de 150 cc.
De ahí esas cilindradas tan raras como las 200, que en realidad son 170-180 o la Yamaha Nmax 155.

Entonces tienen unos 50cc de más que las 125, y esos 2 o 3 CV de más, del tope de CV de 125.
Una cosa lógica, cosas difícil de que hicieran por estos lares

 

[@ndres]

Esa tiene 174 cc.
El motor es exactamente el mismo que la 125 pero lleva un cilindro más ancho.

La razón es que en Italia las motos para ir por autovía tienen que ser de más de 150 cc.
De ahí esas cilindradas tan raras como las 200, que en realidad son 170-180 o la Yamaha Nmax 155.

Yo esto es algo que llevo diciendo mucho tiempo. Si al final dejas meter las motos de 125cc por la autovía, y el que se compra una es para hacer trayectos interurbanos... Coño, aumenta la cilindrada que se puede llevar con el A1 a motos que puedan aguantar la velocidad máxima de la vía... es de cajón, llevas a la gente a 90 por hora apurados entre coches y camiones. No creo que por aumentar 5 CV las motos se vaya a matar nadie.

 

[PitufoMT]

Andrés pero no has visto la cara de tonto que tiene el director de la DGT .. joder si hasta pinocho que es un cuento lo haría mejor .. si dirigiendo una administración ponen a un mediocre, pues salen normas mediocres y absurdas .. yo es que le veo y se me corta la digestión, ahora si le oigo hablar, hay madre si le oigo hablar .. mejor apagar sonotore

 

[Jejo]

La moto más vendida del mundo es la Hero Splendor de 100cc. Son motos hechas para unos países donde te vas a desplazar como mucho a una población cercana por carreteras en las que no puedes correr, y es barata de mantener. Cuando pueden coger algo mejor tienen motos de 175-200cc.

Aquí para un uso semejante pillamos una 125cc. Por nacionales cumple perfectamente, en la autovía si asumes que te desplazas sin más está justo, pero bien. Poner más potencia en una moto de acceso traería un debate en el que los accidentes van a contar mucho. Y si en este país haces un examen para llevar algo más grande y puedes llevar 40-45cv que llega para todo, solvencia en autovías y adelantamientos... Quién coge 20cv?

 

[Agiliti125]

Yo tengo claro que si me iría a comprar una moto para hacer recorrido por autovía y no tengo intenciones de sacar el carnet de moto, me compraba una scooter de 300cc o 500cc de las de 3 ruedas y ya está.