A ver, que parece que voy yo como los locos... son 137.Creo que ponía 97
Seguramente, antes o después decidiré tener unaCuidado que acabarás con una GS
Tú moto es carne de perro. Cambia la cadena en un taller de confianza. Las hay reforzadas y yo cambiaría el kit completo. La garantía que te ofrece Honda no te hace falta en realidad.Buenas compañeros, tengo un problema con la NC y voy a apelar a vuestra sabiduría popular
A ver, se me ha jodido la cadena en 16.000 Km... y ha estirado todo lo que puede, los tensores ya están en la marca roja.
1. Esto es normal?? La cadena ha estado perfectamente mantenida con grasa Castrol cada 800 Km... Y desde que la puse he tenido que tensar cada 2 o 3 salidas, cada 1,000 Km o menos, cosa que con la que traía de casa no me pasó, la tuve que tensar a los 6.000 y luego cada 3.000 más o menos.
Yo lo achaco sin duda a que en el cambio de kit de arrastre que le hice con 24.000 Km me pusieron una cadena de baja calidad, en Honda oficial. Desde que la pusieron cuando la engraso y la manoseo se nota que es mucho más fina. De hecho comparándola con la que trae la Voge es como la mitad
2. Como esto ya no tiene solución, tendré que cambiarla. Tengo 2 preguntas:
- Se puede cambiar sólo la cadena o habría que volver a cambiar todo el kit de arrastre... Evidentemente en 16.000 Km los dientes están bien.
- Estoy dándole vueltas a comprar yo una cadena reforzada, irme a un taller y que me la pongan... Luego podrían poner algún tipo de pega por tema garantía por haber cambiado la cadena que no sea la de Honda??
El caso es que si le pongo la de casa y me hace unos 20.000 Km ya el kit tendría casi 40.000 y aprovecharía para cambiarlo todo en la siguiente. Pero me da coraje porque en Honda me van a sablar 150 o 200€ por un cambio de cadena de chichiná....
En fin, dudas... Por sospechar, a parte de la cadena finita y con un remache más que discutible... tengo mis sospechas que el tensor derecho no está haciendo bien su trabajo y deja algo de juego cuando salto a rodar porque no es normal que la cadena se destense en 1000 Km.
Eso pasa si la cadena es una mierda .. o la has tensado más de la cuenta para el peso que llevas en la moto, también podría ser. Si va muy tensa la estiras antes.
Si ves que tu piñón y corona tiene los dientes bien .. pon solo una cadena nueva sin gastar mucho .. en principio todos sabemos que normalmente se cambia todo .. muchas veces antes de cambiar la transmisión completa hay gente que pone dos cadenas.2. Como esto ya no tiene solución, tendré que cambiarla. Tengo 2 preguntas:
- Se puede cambiar sólo la cadena o habría que volver a cambiar todo el kit de arrastre... Evidentemente en 16.000 Km los dientes están bien.
Ninguno ... no tienen pq poner problemas .. siempre que respetes el desarrollo original de la moto y el paso de cadena .. son consumibles, como si cambias unas pastillas. Yo a la Transalp esas cosas se las hago yo ..- Estoy dándole vueltas a comprar yo una cadena reforzada, irme a un taller y que me la pongan... Luego podrían poner algún tipo de pega por tema garantía por haber cambiado la cadena que no sea la de Honda??
No se debería destensar .. se estira .. y si es normal .. lo que pasa que cuando tensas una cadena hay un margen máximo y mínimo ... y se deja cerca del mínimo (depende el peso), y durante esos 1000 km la cadena estira, pero no como para pasarse del máximo ¿me explico? .. tensar una cadena cada 1000 / 1500 km tampoco es ninguna rareza .. se nota en seguida, sin ni tan siquiera medir .. la moto tironea y conduciendo lo notas enseguida.