Moto A2

[gurruvip]

Dice Andrés que está es mi moto, no hay que descartar nada...

Creo que no es una moto para ti por dos motivos. La altura del asiento y el peso en orden de marcha. Pero se aproxima mucho a tu futura moto.

 

[luisdomarco]

Para cuando crezca.
La verdad es que es una motaca.

 

[@ndres]

Dice Andrés que está es mi moto, no hay que descartar nada...

Ya te he contestado en el otro post... No hace falta tanto, este tipo de moto es pagar más y tener una moto más incómoda por peso y volumen para hacer lo mismo que con la 700. No vale la pena.

 

[gurruvip]

Ya te he contestado en el otro post... No hace falta tanto, este tipo de moto es pagar más y tener una moto más incómoda por peso y volumen para hacer lo mismo que con la 700. No vale la pena.

Creo que el peso es de 15 kilos entre la 702 y la 902.

 

[Cain]

no se pero hace años tuve una wr250r par probar el rollito campo
y porque iba mal de pasta y la tuve que vender sino aun la tendria, iba de p*ta madre par casi todo

 

[MontiBru]

Buenas, necesito algunos consejos.
Esta semana el niño (23a) se ha decidido a por una moto de A2.
Vamos a vender la SH125 (31.000km) y comprar una trail.
Lo que buscamos es japo, bicilindrica (si es en V mejor que linea), sobre 500cc y con el menor peso posible, va a ser para uso 99,9% asfalto.
Por ahora la que le gusta es la NX500 con eClutch (supongo que influenciado por mis comentarios) , pero alguien me comentó que ese motor tiene algo de consumo de aceite.
Alguna recomendación?
Saludos,

 

[Jejo]

Alguna recomendación?

Hacer un Excel. Te va a llevar poco tiempo porque ahora mismo japos de 500cc trail solo tienes la NX500 y la Kawasaki KLE 500. Pero igual quieres incluir motos más grandes limitadas o abrirte a las motos chinas

 

[falconwar]

La KLE para asfalto 99.9% no me parece la mejor opción, más allá de la estética.

 

[Cain]

Buenas, necesito algunos consejos.
Esta semana el niño (23a) se ha decidido a por una moto de A2.
Vamos a vender la SH125 (31.000km) y comprar una trail.
Lo que buscamos es japo, bicilindrica (si es en V mejor que linea), sobre 500cc y con el menor peso posible, va a ser para uso 99,9% asfalto.
Por ahora la que le gusta es la NX500 con eClutch (supongo que influenciado por mis comentarios) , pero alguien me comentó que ese motor tiene algo de consumo de aceite.
Alguna recomendación?
Saludos,

algunas consumen, no mucho pero ahi esta es un hecho, y otras nada d nada
a parte de eso ese es un motor mega probado que no da problemas y con echarle un ojo al nivel de tanto en tanto pues ni tan mal

 

[Jemeelea]

Pues opino como Jejo.
Aunque dices que la queréis asfáltica, ojo que la kawasaki tiene un precio de 5500 € ahora mismo muy goloso...
https://kawa-go.kawasaki.es/modelo/...MI8eeu4_PylgMVEGtBAh3GAy0WEAAYASAAEgLE3_D_BwE

Y por arriba de precio aunque no sea japo igual no está mal considerar la BMW F 450 gs...

 

[Iván78]

Con esos datos, ¿La bmw hay que limitarla no?

 

[Jemeelea]

No, es pura A2, un bicilindrico de 420. Y pesa 20 kg menos!

 

[Iván78]

No, es pura A2, un bicilindrico de 420. Y pesa 20 kg menos!

Pensaba que era 47, pero si, acabo de leer que la realidad es 47,6 y que redondean a 48.

Pues la GS esta guay, aunque joder, 1000 pavos mas y sin el e-clutch no?

 

[Jemeelea]

La BMW creo que tiene algunas cosas mejores sobre el papel, especialmente si sales del asfalto es ganadora respecto de la Honda. Pero como asfáltica 99,9%, la NX es un poco más "touring", por autonomía y por ergonomía, luego tiene a favor el precio y que lleva un motor conocido y probado, además de que honda es honda.
Pero es que la decisión la tienen ya tomada

 

[MontiBru]

La BMW creo que tiene algunas cosas mejores sobre el papel, especialmente si sales del asfalto es ganadora respecto de la Honda. Pero como asfáltica 99,9%, la NX es un poco más "touring", por autonomía y por ergonomía, luego tiene a favor el precio y que lleva un motor conocido y probado, además de que honda es honda.
Pero es que la decisión la tienen ya tomada

La Gs450 tambien la hemos valorado ... por su bajo peso y es una de las que quiero que pruebe.
Post venta, por ahora contentos con el "servicio" honda cercano (granollers) y eso tambien influye.
Por ahora dos suspensos en pista, despues de ir 7 años en scoter 125cc los nervios le pueden

 

[Iván78]

La pista es un rollo, últimamente siempre piso un poquito al salir de las puñeteras paralelas, cuando los conos lentos ya me salen y la parte rapida la hago en tiempo desde el primer dia...

 

[Agiliti125]

Me parece que ninguna de las dos que nombras tiene motor en V

 

[Jemeelea]

Es que en V y que hable japonés habría que ir a una suzuki limitada, con más peso (y precio y consumos)

Por curiosidad, @MontiBru , qué moto lleva en la autoescuela?

 

[Jejo]

La Gs450 tambien la hemos valorado ... por su bajo peso y es una de las que quiero que pruebe.
Post venta, por ahora contentos con el "servicio" honda cercano (granollers) y eso tambien influye.
Por ahora dos suspensos en pista, despues de ir 7 años en scoter 125cc los nervios le pueden

Yo llevaba muchos kilometros con la cb125f que es de marchas y me pasó lo mismo. Varias veces .
La pista es lo peor, todo lo demás lo saqué a la primera.

Ánimo que al final se saca

 

[Agiliti125]

Es que en V y que hable japonés habría que ir a una suzuki limitada, con más peso (y precio y consumos)

Por curiosidad, @MontiBru , qué moto lleva en la autoescuela?

Lo digo porque es una de las prioridades que decía.