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jajaja personalmente no tengo experiencia en lo que comentas, peroo: el plomo se usaba como antidetonante, ya que el octanaje de las gasolinas antes era muy bajo y, con relaciones de compresion altas, la gasolina explotaba antes de que la bujia diese la chispa por otro lado, el propio plomo...

es el mismo, FD, sintetico, etc, simplemente cambia la pegatina en el de la izquierda sale una tzr, igual tuvieron problema con eso y sacaron un restyling del bote jajaja

nada, perdon por la espera

JLLLELELELLELELELELELEEEEEE!!!! voy a por la sm 390 de cabeza! dsni, piensa que si se vende la derbi senda drd pro race noseque y todo eso, que lleva el mismo motor que cualquier 50cc 2t de marchas (el AM6), unas ktm 4t para carretera ya hechas supermotard desde 125, aprovechando la plataforma...

eres manu?

asi va jajaja no muy metido, pero que la sonda vaya mojada y para que no pierda liquido, con apretar bien la brida, no da problemas

google, primeros resultados http://es.wikipedia.org/wiki/Centralita_electr%C3%B3nica http://es.wikipedia.org/wiki/Unidad_de_control_de_motor http://www.youtube.com/watch?v=aDHqcZUHHJQ

aiva, perdon, no lo habia visto. esta tarde le echo unas fotillos en tu moto sera complicado porque la postura es muy recta y el asiento muy pequeño, pero bueno, yo probaria aqui http://www.bagster.com/es/sellerie.php

hola! holguras hay dos, radial y axial la axial es como si empujases el eje hacia dentro y fuera, es decir, la flecha roja; y radial es como si lo empujas hacia los lados, flecha azul la roja, normalmente tienen un poco; la azul, no deberia tener nada y fijate que el reten (el...

haber, hay algo, como por ejemplo ''hay agua? si, si hay'' a ver, de ver, lo que haces con los hogos si llevas 20 años conduciendo coche y has montado alguna vez en bici, es mezclar las marchas y embrague del coche, con la bici sin dar pedales

pf, que cosa mas fea entiendo que hagan una moto low cost tanto a precio inicial como mantenimiento, pero no puedes hacerla low cost y bonita :/ me gusta mas con el faro redondo

http://www.ebay.es/itm/Kit-Transmision-Daelim-Daystar-07-Roadwin-125-R2-/221208405528?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item33810c6618&_uhb=1 http://www.virtualracingmotos.com/virtualracing/241499/kit-de-transmision-para-daelim-daystar-125-fi-(08-10)---roadwin-125-r.html...

depende, que moto tienes?

como te comenta el señor de repsol, el numerito es lo viscoso que es en frio (w de winter) y el segundo numerito, es lo viscoso que es en caliente viviendo en valencia, si el cambio de aceite te va a durar hasta verano, lo ideal es: 5W-50, pero si no hay, un 5W-40 y no pasa nada si lo...

guay o sino la primera vez lo hago yo explicandotelo y asi la proxima lo puedes hacer tu

yo monto todo el año, pero desde luego prefiero el calorcito

gracias a todos por las respuestas y apoyo! lo de por horas, si son motos de 125 y eso, son todas iguales. si son mas grandes, igual se tarda mas por investigar que tornillos hay que quitar y todo eso, pero siempre que cuente el tiempo, tiro a la baja realmente con pagar el mantenimiento...

el problema es que lo que echas de menos es par, no potencia, y ahi es donde los 2t no andan dan mucha potencia muy altos de vueltas, pero si la demanda de par es alta, no responden bien :/ personalmente creo que aumentando la riqueza y cantidad de mezcla (poniendo un carbu mas grande) no...

para empezar, NO ES NORMAL que tire humo dicho eso, si te ha echado mas aceite del que tiene que tener, malo, porque se hace espuma y deja de lubricar. eso lo puedes ver comprobando el nivel de aceite, si esta por encima del maximo, llevala y que te lo cambien, echando la cantidad que dice el...

pos eso, lo que yo decia se usaba para aumentar el octanaje porque es barato, y punto. no tiene mas beneficios desos milagrosos "A partir de los años 20 se inicia el uso de compuestos para aumentar su octanaje a base de plomo (Pb) y manganeso (Mn) en las gasolinas." ahora ya no porque...