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Puede ser muy cara o de precio normal dependiendo del año, barata imposible que sea, aunque la compraran hace un mes y le hubieran hecho esos km en el mes.

También para tener cuidado en reducciones fuertes con un posible bloqueo en la rueda trasera supongo.

Si sólo es eso y si es en concesionario donde la compraste échale un par de horas y 40-70 euros, dependiendo de lo ladrones que sean xD . Si es en taller de barrio échale 30-40.

Al final te van a recomendar una Hayabusa xD

Te vas a gastar (como mucho) 5500 en una moto para ahorrar? Jajajaja Has dicho que lo haces por economía, consumo y matenimiento, pero nos has intentado engañar pillín, no has dicho que también te tiene que gustar estéticamente y por eso has descartado scooter. Yo sinceramente me cogía o una...

Si es uso urbano 100% todo lo que no sea 125 es tontería, mucho menos una benelli bn 302 como dicen por ahí, que pesa como un muerto, claro que se puede llevar por ciudad al igual que una Hayabusa pero no es lo más cómodo ni lo más práctico. Si coges una de más cilindrada mira bien el peso, se...

Y un cable de embrague, para mi mas importante que las bombillas o la bujía.

Sin cambiar escape y carburación no te hará mucho un filtro más abierto..

Los jalones deduzco que son cuesta arriba, si no no debería calarse...mucho ánimo y a lor la siguiente ;)

Yo no me atrevería a hacer esas afirmaciones sin haber visto alguna. He visto la bn 302 de un amigo y tiene muy buenos componentes, 7000 km y de momento no le ha dejado tirado nunca. Te sorprendería dónde se fabrican la mayoría de motos en esa cilidrada... ktm enh India,Honda y Yahama en Corea...

No hombre, una KLE es una moto más o menos dócil, andaba por 40 cv si mal no recuerdo, la vendí porque me fui un año al extranjero y luego me volví a enganchar a las motos con mi hermano. Quizás busquemos una cbr 600 f o una kawa er6f pronto. Para mi son motos más serias que la KLE sobretodo la...

Sí me ha pasado, con la KLE no me pasaba, eestoy deseando pillarme una cbr 600 f para que si me sucede esto bajar a 3 y abrir gas a fondo, a ver si puede adelantarme xD lástima que a mi hermano le queden dos años de A2 aún y no podamos comprar motos serias

Los que vais bien por las autopistas será por las radiales o por zonas en las que el tráfico es intenso o la velocidad no muy elevada. Por mi zona es una locura ir en una 125 por una autovía, sólo hicelí en la primera salida porque veía que corría peligro, todos los coches a 130-140, de ahí...

Menudo peligro 30 km diarios por autovía en una custom de 125, ni aunque me pagaran.

Si la cbr es la vieja le cambiaría el piñón por uno con un diente menos, tiene los desarrollos absurdamente largos, si es la nueva no se los desarrollos que tiene así que en ese caso no me mojo.

Coge cualquiera y acertarás ;) A ver si viene el usuario que recomendaba siempre una MH jajajaja xD

RE: Modificación tubo de escape RKV 125 De casa suena muy bien para ser una 125, en una gasolinera de aquí escuché una y me sorprendió.

Sólo diré una cosa: A2

Habría que comparar una de 75 cc con una de las nuestras, pero este tema está demasiado trillado y me da pereza. Luego también hay que reconocer que la moto de uno mismo es la que más corre, es más bonita y consume menos xD

Yo uso la WURTH y engraso cada 1000 km o así, si llueve y se moja engraso aunque no haya llegado a los 1000, por eso evito salir con lluvia xD