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Otra bicilindrica más a la lista de las 300 bicilindricas con el cigüeñal a 270⁰. Hay ganas de que alguien haga algo distinto.

Digo otros fabricantes. La Yamaha Nmax si que llevaba un sistema así para mejorar eficiencia. Pero no se alguien más habrá hecho lo mismo buscando que los 15 cv estén disponibles en un rango amplio.

Pues la E10 no se si es la 98? Por ahi en los grupos de telegram de Zontes aconsejan meterle 98 octanos. La verdad es que yo siempre pongo Repsol o Shell de 95, por cercania de la gasolinera E10 o E5 es que lleva un 10% o 5% de etanol. En Alemania puedes comprar 95 E5 que vale más y 95 E10 que...

La moto tiene buena pinta, a excepción de los espejos, que eso de que vayan anclados al depósito del líquido de frenos me parece un fallo gordo. Ya nos irás contando cómo va. El detalle de los botones de la piñas iluminadas es algo que no tiene ninguna utilidad pero que le da un toque de...

¿No han sacado ya motores de distribución variable?

Entonces te recomiendo que te compres un buen hierro, el consumo si no la usas a diario es algo que no es revelante frente a la fiabilidad. El problema es la dichosa pegatina.

Un pregunta, ¿pretendes desacerte de la ER6, o tendrías 2 motos?

Sí, aunque era la primera versión, luego subieron el corte. Pero el funcionamiento es el mismo, tiene pegada desde abajo, mucha. Luego tiene una zona media que ni una 1.000 y claro, si abajo tira y en medios es aún mejor te esperas que arriba sea un cochete, pero no, no hay zona alta.

La Strom 1000 tenía faro halógeno y alumbraba muy bien, la 1.050 es full led alumbra peor. Así que sí, el diseño del faro importa más que la tecnología que use.

Una BMW F650GS podría ser una opción, pero tenían 50 cv. Su sucesora la G650GS tiene 48 cv. La Aprilia Pegaso 660 o la Yamaha XT 660 también son buenas motos.

La Vstrom es una moto que añadiría a la lista. En cuanto a motor está muy por delante al resto de competidoras y a la hora de moverla en parado llega un mejor al suelo de lo que parece. La otra que miraría es la CB500X. Puede parecer poca cosa, pero es una moto que te sorprende por lo bien que...

Metete en Wallapop y mira la de motos que compró la gente con el corazón que hay a la venta. Tienen 6 años y 3.000 km. Así que ya que te vas a gastar un buen dinero usa la cabeza o tendrás una máquina de criar polvo de 9.000 pavos. Piensa en qué uso le quieres dar a la moto. Si la vas a usar a...

A ver señores... en una moto de 2T vas a terminar holiendo a zorruno cada vez que te bajes de ella. Esto no lo hace muy recomendables para ir al trabajo por ejemplo ni para llevarse a la parienta de merienda al campo. Luego tienen un mantenimiento que si dan 35 cv va a ser un mantenimiento muy...

Lo que pasa es que la RE Himalayan ha sido un éxito a nivel mundial. Te la pegas y rompes algo y tienes repuestos por todas partes, originales chinos, mejores que los originales. Lo mismo para cualquier accesorio que se te ocurra ponerle a la moto. Tutoriales de averias comunes, mantenimiento...

Un 650 cc con sólo 40 cv y refrigerado por aire debería de ser algo duro, resistente y que no de problemas, al menos sobre el papel. La horquilla no tiene mala pinta, las ruedas tienen el tamaño apropiado para el offroad, el escape está el posición idónea, cárter en seco, estriberas anchas, el...

23 años hay entre una y la otra. Si algo funciona no lo cambies.

No se vosotros pero yo prefiero las de la izquierda a las de la derecha. Diseños más clásicos, más limpios y bonitos. Diseños que apenas cambian de una versión a la siguiente y que harán que nunca se vean viejas.

Impermeable sirve para cuando te vas un paseo andando y te llueve un poco, si vas en la moto tiene que ser estanco. Ahí pongo un enlace a una mochila de este tipo. Se distingue porque no tiene cremalleras, y las que tiene son para bolsillos donde entrará el agua. Pero el compartimento principal...

Haz zoom a la moto de manera que veas la parte trasera y que lo último que veas sea la bomba del agua. Parece una naked pequeña, deportiva, con un buen asiento para el pasajero. Una moto ligera y ágil. Ahora haces al contrario y tapas la parte de atrás hasta que sólo se vea la tapa del embrague...